我有一台CB7，四代雅阁，据我所知，这款车全国范围内能上路应该不超过20台。
CB7对我来说是一个行走的收音机。说真的，因为我小时候属于千禧年阶段，那时候CB7已经是老掉牙的车子了，所以这个不是我的“情怀”，这可能是爸爸妈妈辈年轻时候坐过开过的车子，但是完全和我的“年代”不擦边。所以说，最近流行的一句话“你爸你妈年轻的时候比你潮”这大概率是真命题。
不懂车的人CB7是刻意在复古，毕竟这东西放在路上怎么看都像是几十年前穿越来的古董：
那么我为什么对CB7情有独钟呢？原因应该不难理解，是因为现在的千禧一代喜欢 蒸 汽 波 ，那些音乐原曲大多改编自日本80年代的City-Pop，那么作为1988年问世，1989年量产的本田CB7就是最佳播放媒介。
这车是当年海关罚没的，上牌日期为1993年5月27日， 鉴于从出厂到 zou 私再到被海关扣押，最后卖出去，这车保底比我大一到两岁，估计是1989或1990年出厂的。
和什么EK1呀，CG5啦，还有德国的E38,E39,E46,W203,W210,W211相比，CB7都是老掉牙的东西。说个更令人吃惊的对比，当虎头奔W140问世的时候，CB7已经处于停产在售清库存的阶段了…
收这台车回来的时候想法很简单，因为它有路权。
但是呢，属于破烂成色：
修复了半年，机械件终于焕发第二春了，也该开始整理外观了。
这车有一个很大的瑕疵，那就是车头发生过碰撞，前面保险杠防撞梁歪了，但是前任车主修复的时候不走心，只是强行将其复位，然后敷衍的在下面加个下唇而已：
所以它有一个大瑕疵，
是的，前唇是歪的，肉眼可见的歪的。
正当我请人帮我把它拆下来整形的时候，被告知一夜过去，我的前保险杠被偷走了……
也不知道是什么人干了这么缺德的事？难道我的城市也有和我一样玩CB7的玩家？买不到件以至于要做泥棒？也不会，车子也放在外面，如果它真的是CB7玩家应该再偷一点件才对，然而除了前保险杠之外，其余都健在。
没办法，只好上网找一个拆车件来，不幸的是，依旧垃圾成色：
最糟糕的是还裂掉了：
正当纠结要不要把这个破烂东西也扔掉的时候，被告知30年前的保险杠材料比较好，即便是裂掉了，修复之后强度也可以，起码比现在的PP塑料强。
于是就修修看呗，但说实话，这个破烂样子我实在对它没有什么期待：
当你对一样事物，期待值降到最低的时候，往往会带来惊喜，我对所有事物都是这么看待，除了与Alisa相处这件事。但是CB7毕竟不是什么糟糕的东西，你越对它不抱期望，它越是给你快乐。就像之前拖回来的时候烂得不成车样，修一修居然还能跑高速去参加老车活动，这个破前杠修修补补之后也勉强能用，起码比之前那只看起来和谐多了：
再看看之前歪成什么样子：
当然，这车仍然有瑕疵。比如轮毂是CD5的，因为我找不到原厂CB7的15寸铝圈，用钢盆代替又有点伤气质，只好先用CD5的来代替。
然后新的保险杠还缺一个转向灯，暂时找不到件，于是拿了一块“栃木”的车牌放上去遮遮丑：
CB7这一代有个好，就是还没有分什么本土版，欧洲版，北美版，这一台虽然是美规的，但是和本土的外观几乎没有区别，不是什么USDM。
若你把它放在原厂的七代半上面那么肯定是违和的。
说到这里，我已经不为“保险杠被偷”这件事情而生气了。就如我也不再为难以与某人相处或者是某人总是贬低我而恼火了。记得去年买这台车的时候，上一任的口气大概就是“车子可以便宜卖你，但是你自己看看有没有实力修好”的态度：
就仿佛在说：“修的好算我输。”——确实，这车拿来的时候缸压不足，发电机电压不够，光凭这两点就无法正常行驶；VTEC阀短路，节气门也有问题，怠速2000转，排气是漏的，什么启动开关间歇性失灵，另外还有什么天窗漏水，外观成色伊拉克，这些问题上一任解决不了，我一一解决了。其实也不难，因为这车基本上都是机械件，没有传感器啥的，所以按照思路，先解决行走，再完成外观，列个清单一项一项解决掉就行了。只不过需要花一点时间，花一点心思去研究，CB7本来不难整备，难点在这台车改装到面目全非，肉眼看去，发动机是蓝顶的F20B，发电机和空调泵居然TM是EK1上的！诸如此类大接龙…前任车主没有给我详细的清单，我是一件一件比对出来的。看来我还有点懂车？有一点点干货的噢？
当然，我依旧没有对这台CB7抱有太大的期望，毕竟还需要谨慎一些。有一点是肯定没问题的，那就是我可以装作自己是00后坐在里面边开车边“ 蒸 汽 波 ”了，还真是一台移动的 收 音 机 ♪ 呢：
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2022.1.21