王哥在扬州买回一只Miata NC，售价13.8万元，由于江苏省内国四不限迁，所以转回了南京牌。
由于我也是NC车主，所以王哥打算叫我替他品鉴一下车子如何？
我呀，半吊子一枚，不求甚解，于是请来了车坛的琦玉老师一起研究。
这是一台原厂宝蓝色的Miata，表显七万公里，从内饰磨损来看应该是真实里程数，里面还有我贡献的一套原厂Bose的CD机：
王哥说他车子减震有问题，颠一下会“咣当咣当”，想着大概是摆臂或者拉杆球头漏油，但转念一想他车子才七万公里，除非在山里当推土机开，不然以马自达的底盘件质量不会如此？我虽然是个半吊子，和那些什么“XXX Miata理事会长”们YY艹 粉艹JDM媛而输出的理论知识比简直就是文盲。但我好歹是个老司机，车子开一开还是知道哪里有问题的。
于是我上了王哥的车。
U1S1旁边那台718真不错。
他这台车说是四只原厂避震，但前轮比后轮高了两指，减震也并不漏油，是不是前任车主喜欢在后备箱开坦克并玩弄放置Play？那么车的后半部分则是人为因素造成的！当然，我在车内并没有闻到什么特殊气味，说明我的揣测只是一种不健康的遐想。但是呢，这个车的行驶姿态是有些奇怪，前高后低，就仿佛永远在上山一般！
此外，身后的琦玉老师开着CB7一路穷追猛打，在路上被这样一台完全不属于这个世纪的车追赶的感觉真的挺奇怪：
就在此时，走神了Miata颠了一下，CB7日日日噗噗噗的开走了：
问题也找到了，不是摆臂，不是球头，问题大概出现在这里：
现在最需要的是后减震的上半部分，下半部分不坏不漏，上半部分塔顶里的轴承97.8%有问题。
此前我们一直以为这台Miata底盘件不好，害怕它之前上过赛道挥霍…结果试车下来只是一点小问题，13.8万拿下这么好的车子，大概是上一任车主暗恋王哥吧？呼呼。
相比之下我就十分不幸了，六年前卖我Miata的是一个黄发男子，他卖我16万8！要知道那时候这款车12-3个W也是能买到的！毕竟在六年前，如今紫金山的JDM少年还在山脚下的KFC抄作业，只有大哥可以拾搭一下小盘膝：
而如今行情变了。JDM少年们也不带我玩了，JD M媛也不会多看我一样，毕竟我不是什么什么会长，吹牛皮的话我也不太懂得说。而我本人，也变成了曾经最讨厌的样子，黄发男子：