纵观当前整个汽车市场，几乎每家车企都在为布局新能源市场而努力，对于那些大厂来说，更倾向于推出新的产品系列开启电气化之路，但对于品牌知名度和存在感不是那么强的车企来说。
一般都会在传统燃油车基础上推出插电混动或纯电车型，一来研发成本低，二来周期短，可以先来“试试水”。
对于东风启辰来说，启辰大V DD-i超混动就是这样的存在，基于燃油车升级而来的它再次提高产品力，为消费者提供新的选择面。
新车于7月
8日正式上市，上市之前我们可以率先了解一下该车产品力如何。
对于一款10万级家用SUV来说，个人觉得启辰大V 的长相还不错，没有过多装饰但看起来很帅气，国人看重的面子也能够给到。
现如今的启辰大V DD-i超混动选择在沿袭经典的基础上做出创新，以便凸显新能源身份。
新增加的绿色车漆不仅清新自然，也是为彰显身份，大尺寸主动闭合熏黑前格栅表面加以凸起饰条点缀，形成V字图案后与车标相呼应。
起到散热功能的同时，还可以降低风阻系数。
贯穿式LED灯带配合两侧细长灯带，点亮后赋予车头更强科技感，整个下包围处的熏黑防擦饰板表面都加以碳纤维图案进行修饰，虽说不是真的碳纤维面板，但能够优化视觉效果也不错。
启辰大V DD-i超混动的车身尺寸表现不算出众，但得益于流畅动感的设计手法，看起来依旧非常舒展。
车身上半部分偏圆润，只是在车门表面形成凹陷型面，以此丰富车身视觉效果。
撞色低风阻轮圈的出现同样在为降低风阻系数而努力。
车尾将精致时尚进行到底，从上至下：镂空尾翼、贯穿尾灯、仿扰流器下包围……都在为强化运动气息而努力。
启辰大V DD-i超混动的外观设计做到传承和创新，与市面上刻意强调未来科技感的车型相比还是要内敛一些，不过跟燃油车相比有一定未来感。
对于一款家用代步车来说，这样其实就够了，面对的受众群体比较广泛。
启辰大V DD-i超混动在内饰设计部分主打简约大气，布局手法跟燃油车没有太大区别，只不过换挡区域经过重新布局。
传统档把被换挡拨键式设计，P档被独立在后方，为前排节省更多储物空间，此外该车是没有一键启动按键的。
虽然车内有双联屏的存在，但因为屏幕周围黑边偏宽，在营造科技感层面多少还是差一些。
为提升实用性，车内依旧保留一排物理按键，所以比起视觉效果，启辰大V DD-i超混动还是更注重实用性。
相比燃油车，它的内饰用料更为讲究，再加上浅色调配色，拥有更强现代化气息。
为开拓空间感，车顶加持大尺寸全景天窗，遗憾的是该车没有配备遮光幕。
后排乘坐空间表现还不错，再加上宽大舒适的座椅，当作一款日常家用车没有问题。
作为一款插混车型，动力系统一定是启辰大V DD-i超混动的重中之重。
搭载由1.5T发动机和电动机组成的系统，兼顾动力输出与燃油经济性。
纯电续航里程有60km和110km两种可选，与燃油车相比有更加充沛的动力输出，再加上一块绿牌，为消费者带来全新用车体验。
消费者对启辰大V DD-i超混动的评价褒贬不一，目前来看最不满意的部分就是纯电续航以及配置。
与同价位竞争对手相比，它的产品力并没有太大优势，再加上品牌影响力摆在那里，上市后可能也会吸引部分消费者为其买单，但确实很难成为热门的存在，不过有总比没有好，起码消费者有了更丰富的选择面。
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