作为一名称职的打工人，经过几年的艰苦奋斗，手里也有了一些存款，为了提升家里人的出行质量，同时方便节假日回老家，由此将买车提上了日程。
本来想着买辆二手车过渡几年，但作为汽车小白的我，害怕买到事故车，再加上老婆的极力反对，最终决定一步到位，直接入手新车，因为我对国产品牌比较看好，所以经过一番筛选，将吉利星越L和奇瑞瑞虎9定为了重点考虑对象。
个人之所以选择这两款车型，首先就是价格符合我的预算，其次出自国产大品牌，两者又是家族比较高端的车型定位，质量肯定有所保障。
当然为了更好感受这两款车型的产品力，个人分别进行了试驾体验。
吉利星越L试驾的是售价16.82万元的2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型，奇瑞瑞虎9试驾的是2023款 400T 两驱豪华版
5座，指导价为16.29万元。
平心而论，将这两款车型体验后，奇瑞瑞虎9给我留下了较为深刻的印象，这也是为什么最终选择大9的主要原因。
不可否认，号称换壳沃尔沃的吉利星越L，包括外观设计、内饰质感和动力性能等方面，都有着不错的表现，身边的朋友也推荐我入手吉利星越L，但见到实车的时候，并没有让我有一见钟情的感觉，反而是奇瑞瑞虎9的设计更符合我的审美。
根据奇瑞销售顾问表示，新车采用最新的柔光美学设计语言，虽然对这种专业名词不太懂，但实车看起来确实十分大气，再加上中网位置的奇瑞车标可以发光，档次感可谓直接拉满。
内饰部分，吉利星越L和奇瑞瑞虎9都是前卫至上的设计理念，没有试驾瑞虎9之前，个人还是挺中意吉利星越L的，毕竟贯穿整个中控台的液晶显示屏，看起来确实很高级，并且大量翻毛皮材质包裹其中，质感挑不出什么毛病。
本以为吉利星越L就是同价位的内饰天花板了，没想到瑞虎9更强，不管是双联屏设计，还是媲美豪华高端车的用料和做工，可谓刷新了我对奇瑞的认知。
最为关键的一点就是在于，本人喜欢的木纹饰板也点缀其中，无疑进一步提升了内饰的豪华感，单从这点来看，瑞虎9的内饰档次就要高于吉利星越L。
车机智能配置方面，瑞虎9的表现也要比吉利星越L更均衡，虽然两者都支持车载导航、车联网、4G网络、语音识别控制等功能，但实际操作起来，瑞虎9的车机系统更流畅，语音识别成功率也比较高。
另外瑞虎9还提供CarPlay/Hicar这些手机互联，更符合我的使用习惯。
空间部分，两者都是中型SUV的定位，尺寸数据均达到同级别主流水平，瑞虎9在车长、车宽和车高层面略胜一筹，分别达到4820/1930/1699mm，其次2820mm的车身轴距虽然逊于吉利星越L的2845mm，但内部空间并没有拉开差距，都属于标准的大五座SUV。
不过瑞虎9的皮质座椅十分柔软厚实，且支撑性表现突出，论起乘坐舒适性，瑞虎9绝对要强于吉利星越L。
硬件方面，吉利星越L搭载最大功率175kW、最大扭矩350N·m的2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，其含金量还是挺足的。
根据吉利的销售顾问介绍，这款吉利星越L的动力很强劲，实际开起来，确实和销售顾问说的一样，性能输出基本可以做到随叫随到，但这套8AT变速箱和发动机匹配度则差点意思，低速行驶存在轻微的顿挫感。
瑞虎9采用鲲鹏2.0T发动机，有着192kW/400N·m的账面参数，可谓全面领先吉利星越L。
尤其是匹配的七速湿式双离合变速箱，并没有网上说得那么差劲，平顺性和降挡速度表现甚至比吉利星越L的8AT还要出色。
总结：上面就是我买车过程中的真实经历，除了瑞虎9的外观设计更契合我和老婆的审美诉求以外，鲲鹏2.0T动力以及首任车主可享受终身质保的政策等，同样是个人放弃吉利星越L入手瑞虎9的缘由所在。
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