提到新能源车型，相信大家怎么也绕不过比亚迪这个品牌，确实作为一款紧凑级混动SUV车型，比亚迪宋PLUS混动的表现太好了，最巅峰的时候比亚迪宋PLUS混动一个月可以卖出5万辆车，什么概念，可能很多车型一年都卖不出去这么多辆车，但比亚迪宋PLUS混动确实做到了。
不过随着国内汽车市场竞争越来越激烈，比亚迪宋PLUS混动的竞争力也在逐渐下降，很多竞品出了新款之后，产品力明显提升了不少，对比亚迪宋PLUS混动的影响也很大，而且进入2023年比亚迪宋PLUS混动的销量确实一直在下滑，而且已经丢掉了紧凑级SUV销冠的宝座，从数据上看，比亚迪宋PLUS混动在4月份的销量只有2万出头的数据。
如果是其他车企，尤其是国产车品牌能卖出这么高的量肯定是比较开心的，但比亚迪宋PLUS混动却处于下滑，而且如果比亚迪宋PLUS混动的冠军版还不上市的话，下个月比亚迪宋PLUS混动的销量可能会跌破5万辆，当然比亚迪宋PLUS混动的销量下滑除了因为竞争原因之外，也有一部分用户可能是在等比亚迪宋PLUS混动新款上市，毕竟秦PLUS的冠军版降价、增配，是真的香，用户不想被新车背刺，那等新款的用户应该也不少，而且理论上只要比亚迪宋PLUS混动的新款定价合理，其销量应该会迎来新的高峰。
从产品的角度去看，目前在售的比亚迪宋PLUS混动依然是2021款车型，还是一个老款车，各方面大家应该是都比较熟悉了，价格上比亚迪宋PLUS混动定在了15.48万到21.88万之间，这个价格相对目前国内汽车市场也是比较正常的，只是从目前新能源汽车的市场走向以及电池原材料价格下降的角度来看，定价还是有些虚高的，当然放到2021年，就很合理了，这也是比亚迪宋PLUS混动需要换代的原因。
从续航方面，比亚迪宋PLUS混动作为插电混动车型，纯电续航分为51KM和110KM以及100KM三种，动力方面比亚迪宋PLUS混动全系标配1.5L小排量发动机，最大马力110匹，最大扭矩135N·m，电动机则根据版本不同分为180匹马力、197匹马力以及360匹马力三种，动力方面无论是哪种表现都绝对够用，尤其是比亚迪宋PLUS混动的双电机版本，动力相当澎湃，零百加速成绩只需要5.9秒，在20万元这个级别已经是非常好了。
在配置上比亚迪宋PLUS混动的表现也算是比较丰富了，以比亚迪宋PLUS混动的最低配版本为例，定价15.48万，除了基础的功能配置都有之外，比亚迪宋PLUS混动还给到了360度全景影像、前后驻车雷达、透明底盘、遥控泊车、电动尾门、无匙进入、无匙启动、大尺寸屏幕以及座椅电调等等，对于绝大部分用户而言日常使用完全够用，而且比亚迪宋PLUS混动的轴距也超过了2.75米，所以比亚迪宋PLUS混动才能在国内市场有这么好的销量。
现款在售的比亚迪宋PLUS混动外观设计也是比较经典的龙脸造型了，这也是比亚迪经过重新设计之后才有的，而且确实非常高级，不仅运动感较强，气场也很足。
车身侧面比亚迪宋PLUS混动的造型俯冲感也比较明显，线条流畅也有不错的运动感，车尾层次感也十分明显，还是很受用户欢迎的。
而曝光的新款比亚迪宋PLUS混动造型更像比亚迪的海洋系列，设计上更加激进一些。
内饰部分，比亚迪宋PLUS混动的设计元素确实比较复杂，能够感受到比亚迪还是想要给到用户更多的视觉体验，也想把最好的一面呈现出来，而且比亚迪宋PLUS混动的内饰用料也很扎实，所以内饰整体的质感和档次感都不差，维度这种元素过多导致设计用力过猛的感觉反而显得有些生涩，不过相信后续比亚迪宋PLUS混动会有比较好的改善。
说到底比亚迪宋PLUS混动确实也到了该更新换代的时候了，这几年很多国产车为了迎合市场跟上节奏，甚至一年换代一次，但比亚迪宋PLUS混动在售的还是2021款，所以2023款上市基本上是板上钉钉的，而且可以预见的是只要新车定价不太离谱，其依然可能重夺销冠的名头。
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