近些年国产车的进步速度其实是非常快的，这一点相信了解汽车行业的朋友都比较清楚，但看似国产车风生水起的同时，其实国产车尤其是燃油车领域里，还是比较被动的，毕竟国产车本来就是走性价比路线，利润空间是远没有合资车那么高的，那在这种情况下如果销量还是下滑，国产车又该如何破局呢?
以长安CS55 PLUS这款紧凑级SUV为例，其性价比还是非常高的，但来到2023年长安CS55
PLUS的销量出现了阶梯式的下滑，在今年1、2两个月份长安CS55
PLUS的销量还算正常，虽然月销量能够保持在1.3万辆车以上，但到了3月份销量开始大幅度下滑，4月份虽然略有上涨但销量也不过7千出头的水平，这种情况确实有些让人无奈。
严格来说，像长安CS55 PLUS这种紧凑级SUV车型在产品力上完全是吊打同价位合资车型的，销量上不应该下降这么明显，而且长安CS55
PLUS这几年也一直有做升级，无论是在颜值方面还是在动力等各方面都有不小的进步，只是到了今年确实国内汽车竞争越来越激烈，导致长安CS55
PLUS的销量下滑。
其实从产品力上去看，正如上文中提到的长安CS55 PLUS是完全没有问题的，尤其是长安CS55
PLUS的定价本来就不高9.29万到12.59万的价格区间，而且还有一万多的优惠使得其性价比更高了，再加上长安CS55
PLUS的尺寸也是中规中矩的表现，同时动力强劲配置也不低，但长安CS55
PLUS的销量依然是偏低的，当然这也和长安自家出了很多同级别车型互相竞争有较大的关系。
在动力参数上来看，以2023款的长安CS55
PLUS为例，其全系搭载1.5T发动机，最大马力188匹，第二代蓝鲸动力还是很不错的，最大扭矩有300N·m，变速箱使用7速湿式双离合，整体动力表现也是完全可以满足用户的，零百加速成绩实测也只需要8.12秒，完全是超出了很多用户的期待，并且这一代的蓝鲸动力在燃油方面表现也有优化。
在配置方面，长安CS55 PLUS的表现也丝毫不差，以长安CS55
PLUS的新款最低配版本为例，定价10.39万，虽然没有L2级别辅助驾驶那么夸张，但除了基础配置之外，长安CS55
PLUS还标配了倒车车侧盲区影像、无匙进入、无匙启动、多功能方向盘和大尺寸屏幕，另外还有座椅电调等功能并且支持手机APP远程控制，这样一款10万元级别的紧凑级SUV，还是有一定竞争力的。
在颜值方面长安CS55 PLUS确实是没的说的，自从长安在外观上推出UNI系列车型之后，整个长安旗下的车型外观都有了很大的提升，长安CS55
PLUS自然也不例外，不仅大尺寸的中网提升了整车的气场，同时车身线条肌肉感较强，车尾长安CS55
PLUS的设计也是比较精致的，而且还有双出排气设计，提升了一定的运动感。
而长安CS55 PLUS的新款车型外观上变化并不大。
在内饰部分，长安CS55 PLUS的设计也是非常有运动感和层次感的，尤其是长安CS55 PLUS椭圆的方向盘配上其较高的仪表盘更是让长安CS55
PLUS的车内有一定的赛车既视感，另外长安CS55 PLUS的内饰用料也比较扎实，档次感也很不错。
从新老款对比来看，2023款的长安CS55 PLUS内饰配色更大胆，而且设计上 略有微调，不过整体变化不是太大，优点也都得到了保留。
其实不难看出长安CS55 PLUS这款车的产品力是比较强的，无论是从性价比上去看还是从动力、配置等方面去对比，长安CS55
PLUS和同价位或者同级别的合资车对比都有非常大的优势，但长安CS55
PLUS的销量还是下降很明显，这里买除了因为长安自己出了很多系列车型造成了竞争之外，更深层次的原因其实和国内市场现状有关。
一方面愿意选择国产车的用户基本上都不太排斥新能源，而2023年新能源车型的竞争力也越来越强势必会抢走一部分合资车用户的同时，国产燃油车的市场同样会被压缩，而且更多选择国产车的用户看到新能源不错，也更愿意去选择新能源，但国产燃油车想抢走合资车的老用户就不那么容易了，这可能也是长安CS55
PLUS销量下滑的另一个重要原因。
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