在高端MPV市场中，丰田埃尔法的定位比较高，指导价超过80万，而且还在国内市场中即供不应求，终端提车得额外加价，整车落地各方面的花费加起来得超过百万。
时至今日，丰田埃尔法仍然能成为有钱人的象征。
不过如今汽车市场中的高端MPV数量也不少了，很多自主品牌也开始涉足这个细分市场，广汽传祺就推出了“广汽版埃尔法”——传祺M8宗师系列，这款车同样值得一看。
传祺M8宗师系列在2022年11月正式上市，共推出5款配置车型，定价区间26.98万-34.28万。
在定位方面，传祺M8宗师系列是比传祺M8大师系列更高的。
值得一提的是，别克GL8的指导价是23.29万-47.39万，也就是说别克GL8和传祺M8宗师系列也有竞争关系。
不过别克GL8是MPV市场中的老将了，更常常成为高端MPV中的销量冠军，传祺M8宗师系列是否能将别克GL8拉下马呢?
传祺M8宗师系列的外观设计很注重气场，这也是30万级高端MPV普遍会选择的设计风格。
在前脸，这款车配备有大尺寸的进气格栅，格栅的面积超过了前脸的50%，内部还加入比较粗壮的银色镀铬装饰，精致感和档次感比别克GL8还足。
两侧的大灯造型也很有辨识度，整个灯组近似7字型，横向的灯带比较纤细扁平，而纵向的灯带则呈多边形，内部还融入大量的条带状灯源，整个灯组还支持3种个性化灯语。
车身侧面，传祺M8宗师系列采用比较传统的MPV造型，车顶和车尾的轮廓线条都比较平直，再加上5212mm的车长，整车看起来比较修长端庄。
悬浮式车顶也没有在这款车型上缺席，但是D柱位置配备有额外的镀铬装饰，让悬浮式车型多了几分个性和辨识度。
侧面的线条设计是这款车的特点所在，除了贯穿的腰线外，侧裙位置还加入深浅程度不同的刻线，和腰线组成Z字型，官方称为光塑曲面设计，提升了层面层次感。
前排车门和后排车门的门把手采用一体设计，并且带有镀铬装饰，也让侧面的一体感得到提升。
同时前后门都配备无钥匙进入和迎宾功能，能有效提升下车时的仪式感。
尾部的造型就比较方正了，贯穿式的灯带将车尾分成了上下两个部分，灯带的两侧还有向下延伸的灯带，和前脸灯组起到呼应作用，也增添了尾部的辨识度。
中控台的设计和其他传祺M8系列车型大体上一致，并没有选择将主副驾之间的过道打通，这种做法的好处是让座舱更有居家氛围，车主驾驶时不容易有当司机的感觉，但坏处是空间利用率会比前排贯穿的座舱低一些。
门板内侧的设计很有特点，车门扶手采用倾斜的设计，和中控台连接，组成“天鹅之仰”造型，灵感源自天鹅展翅高飞的姿态。
副驾驶前方的面板也很有特点，在木纹饰板上增加云山白鹭的山水画。
车内第二排是MPV车型的重点，传祺M8宗师系列配备的两张独立座椅造型宽大、内部填充物柔软舒适，并且支持多向电动调节、加热、通风、按摩、记忆、迎宾不同功能，配置比别克GL8的第二排座椅还要丰富。
在第二排座椅的头枕内部，还配备有扬声器，全车的扬声器数量一共有16个，并且整套音响系统来自雅马哈，能带来声临其境的听觉感受。
后排还有吸顶智慧屏，屏幕尺寸15.6英寸，支持USB、手机映射等输入模式，也有在线娱乐功能，丰富了娱乐方式。
动力方面，传祺M8宗师系列的纯燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱。
而混动版车型搭载第四代增强版THS
Ⅱ丰田混合动力系统，由2.0T发动机+电动机+E-CVT变速箱组成，WLTC百公里油耗仅为5.91L，用车成本在MPV里算很低的了。
从传祺M8宗师系列的产品力表现来看，这款车不仅造型霸气，而且硬核实力也比较强，能给用户带来的体验不输别克GL8甚至更强。
再加上定价方面的优势，传祺M8宗师系列想要威胁别克GL8的市场地位并不难。
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