提到阿维塔11大家第一时间会想到什么，至少我第一时间会想到“强强联合”这个词，因为阿维塔11是由长安汽车+华为+宁德时代三个各自领域的巨人联手打造而成，这款车最大的特点就是性能拉满，而且在华为的技术背书及宁的时代的电池系统下，长安汽车可以大展拳脚，发挥出自己全部的造车经验，三家企业的配合堪称“天衣无缝”。
这款车自从去年8月份上市以来一直备受关注，有些人希望通过阿维塔11看一下国内顶级纯电的硬实力究竟有多少强，有些人则不怀好意认为华为会在阿维塔11身上翻车，希望借阿维塔11看华为出丑。
今天我们就以阿维塔11的高配版车型，也就是售价43.49万的阿维塔11
2022款超强续航双电机奢享版4座车型为例，看一下阿维塔11能不能不负所望，展现出过硬的素质。
外观方面，阿维塔11使用长安汽车最新家族式设计语言，车辆身上有着很明显的长安汽车的影子，可以看出强强合作中长安汽车负责研发车辆的基本外观。
前脸部分，除了纯电汽车常见的封闭式前脸，阿维塔11最有意思的是线条的刻画。
阿维塔11的线条十分凌厉，无论是前机舱盖上的线条亦或是灯组线条都体现出“雷厉风行”的特点。
肃杀的线条让车辆有着不错的气质，与那些强调温馨的家用纯电截然相反。
车辆的灯组也很有特点，而前包围处的黑色饰板与白色的车身形成鲜明对比。
车身尺寸方面，阿维塔11的作为一款中大型SUV，车辆的长宽高分别是4880/1970/1601毫米，轴距为2975毫米，其实在中大型SUV领域，阿维塔11的车身并不算大，毕竟现在很多中大型SUV的车长早已超过5米，而轴距也在3米以上，阿维塔11的尺寸并不占优，但由于是4座车型，车内乘坐空间比较出色。
至于车身侧面，作为华为+长安汽车的产物，车辆尽可能的使用了所有时下流行的设计元素，比如能够保障隐私的后排隐私玻璃、更为美观的隐藏式门把手等，车辆的外后视镜拥有电动调节、折叠、记忆都能功能，而内后视镜具有自动防炫目、流媒体等功能。
车尾部分，阿维塔11拥有一条贯穿式的灯带，灯带十分细长，灯腔内部光源结构复杂，而梨形身材凸显出车辆稳定的特点。
总的来看，阿维塔11大规模的使用流行元素，可以看出车辆面向的主要消费群体为年轻人。
如果说汽车的外观由长安汽车主导，那汽车的内饰则彻底由华为接受，华为的科技水平放在汽车行业应该有降维打击的水平。
车内拥有一个三幅式“D”字形方向盘，方向盘使用真皮材质，支持电动调节。
其实阿维塔11的方向盘显得有些小巧，可能握感上有所欠缺，但是好处是不挡视野。
方向盘前方则是一个10.25英寸的全液晶屏，车内并没有HUD抬头显示系统，可能设计师对自己的全液晶屏很自信，毕竟这块全液晶屏无论是清晰度还是动画效果都是同级别最好的一档。
车内同时有着15.6英寸的中控屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，内置Harmony
OS车机系统，华为鸿蒙生态我们都听说过，而这也是阿维塔11车机相较于其他车型车机的主要优势，华为带来的车机系统不仅反应速度快，而且运行逻辑清晰，质量堪比最新款的华为手机。
至于座椅部分也是阿维塔11的重点，车辆除了低配车型具使用真皮座椅，而且前排座椅支持多向调节，而后排座椅可支持电动调节，所以座椅均拥有通风、加热、按摩的功能，其中主驾驶座椅还支持记忆功能。
如果非要鸡蛋里挑骨头，那我认为阿维塔11座椅部分最大的缺点就是没有设置后排小桌板，坐在后排办公并不舒服。
动力系统方面宁德时代将大显身手，阿维塔11配备前后双电机，车辆的总功率为425千瓦，综合最大扭矩为650牛·米，使用来自宁德时代的三元锂电池，在CLTC工况下最大续航能达到680公里，如果只是用于上下班代步，甚至可以一周充一次电。
阿维塔11真正把“强强联合”的优势发挥到了极致，长安汽车的造车经验+华为的技术背书+宁德时代的动力系统，这样的组合放在纯电汽车行业，甚至是整个汽车界都是相当炸裂的存在，期待阿维塔11能够取得更好的市场成绩。
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