最近半年，高端中大型MPV车市火爆，究其原因，可能是疫情逐渐消失，人们憋了3年多，终于可以找个机会出去旅游，而旅游时MPV车型则是首选，毕竟多口之家坐着一台5座SUV未免显得过于拥挤，而像极氪009这样的6座MPV更能满足消费者的需求。
极氪009于去年11月上市，彼时刚好是疫情政策全面放开的时候，所以车辆的销量超过预期，成为当季的爆款。
极氪009共有两款不同车型，其中低配版车型售价49.9万，而我们今天要评测的高配版车型售价达到58.8万，价格虽高，但是车辆的品质同样较高。
外观方面，极氪009其实并不像是一台旅游车，而是一台货真价实的商用车，车辆兼顾家庭使用和日常的商务接待，和同级别车型相比，看起来更加豪华、大气。
前脸部分，极氪009有着一个极为夸张的一体式进气格栅，车辆的进气格栅整体呈现出“凸”字形，而上方有着大量竖向的镀铬饰条进行装饰，车辆的进气格栅相较于车身其它部件有着明显的凸起，这样做彰显车辆的层次感。
撇开造型夸张的进气格栅，极氪009有着类似于数字“7”一样的两侧通风口，而通风口内侧藏有车辆的远近光灯组，而LED日间行车灯位于前机舱盖下方，日间行车灯两段式设计颇具创意，能够很好的展现出科技的魅力。
作为一款中大型MPV，极氪009的长宽高分别是5209/2024/1848毫米，车辆的轴距为3205毫米，这样的尺寸其实在同级别车型中具有一定的优势，我们拿最近爆火的腾势D9进行对比，这款车的长宽高分别是5250/1960/1920，轴距为3110毫米，要知道腾势D9一直以大尺寸著称，而极氪009的尺寸丝毫不输腾势D9。
车身侧面，极氪009突出一个简洁实用，车辆并没有使用隐藏式门把手，反而采用更加实用的传统门把手，而对开门设计能更好的帮助乘客上下车。
车辆的轮毂造型奇特，放射状双色设计在之前的车型中很少出现。
总结来说，极氪009标榜自己是首款原生纯电豪华MPV，而从车辆的外观我们能够轻易看出原生态属性，车辆有着极氪001的特点，但又在极氪001的基础上推陈出新，体现出车企与时俱进的企业文化。
进入汽车内饰部分，极氪009和绝大多数豪华纯电一样，强调车内的豪华感，但又没有因为豪华感而损失温馨氛围，车内依旧延续了家用+商用的风格。
极氪009拥有一个三幅式平底方向盘，方向盘使用真皮材质，无论是握感还是驾控感都较为出色，唯一比较遗憾的是，极氪009的方向盘只支持手动上下调节，而不支持前后调节，所以对驾驶员的体型有着一定的要求。
至于方向盘本身拥有加热功能，但50万价位的车型方向盘没有记忆功能也算是败笔之一。
方向盘前方则是一个10.25英寸的全液晶仪表，而极氪009的另一个败笔就是没有HUD抬头显示系统，虽然仪表的清晰度足够，但很多人更愿意通过HUD观察车辆当前状况，没有HUD，车辆就是失去了灵魂。
除了10.25英寸全液晶仪表，极氪009拥有一个15.4英寸的中控屏，中控屏不仅尺寸大，更重要的是清晰度高，而且反光效果做的出色，内置的ZEEKR
OS车机系统可以说是国产顶尖车机，支持5G网络，OTA升级。
极氪009的后排有着一个15.6英寸的娱乐屏，所以坐在后排也不用觉得无聊。
座椅方面，极氪009使用2-2-2的6座布局，车辆的前两排座椅功能丰富，支持电动调节的同时拥有通风、加热的功能，而前两排座椅除了副驾驶都拥有按摩功能，极氪009的座椅按摩功能可一点都不敷衍，根据设计团队介绍，极氪009的按摩功能可以模拟出多种按摩效果，帮助驾驶员和车内乘客缓解疲劳。
极氪009的第三排座椅胜在空间大，而且支持靠背调节，在第二排乘客不过分浪费空间的情况下，第三排乘客可以自由的伸展双腿，不是所谓的“假七座”。
只从静态角度来看，极氪009无疑是一款国内顶级的纯电MPV，这款车卖得贵自然有卖得贵的道理，我们消费者没必要吃不到葡萄反而说葡萄酸。
我个人十分看好极氪009的市场前景，因为不久之后就是五一长假，而半年之后又有十一长假，相信极氪009能在两个长假期间发光发热。
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