在自主品牌的众多高端品牌中，最先取得成绩的应该就是长城打造的魏牌了，魏牌VV7、VV6等车型上市后，凭借较高的颜值获得了不错的市场和口碑。
新能源汽车崛起后，魏牌汽车也积极转型，打造了魏牌VV7 PHEV、拿铁DHT-PHEV等车型。
现在又打造了一款中大型混动SUV——蓝山。
虽然都出自于魏牌，但蓝山和拿铁DHT-PHEV等车型的设计风格却截然不同，蓝山取消了魏牌家族标准的六边形中网，采用了半封闭式设计，下通风口占据半个前脸，起到了通风散热的作用。
前照灯造型狭长，虽然看着不够大气，但气场不俗。
日行灯位于车头上方，与主车灯组上下呼应，营造出了一种对称的美感。
侧面的线条比较丰富，但不会觉得杂乱。
上腰线从日行灯的尾部延伸到了尾灯处，将5156mm长的车身修饰得十分修长。
车门下侧的线条营造出了俯冲的趋势，侧裙处又增加了一条与之对称的线条，看上去更运动。
车尾带有比较强的立体感，后挡风玻璃和尾门之间有一块小平台，并且Y字型的尾灯处也增加了立体设计的元素，近看会感觉层次很分明。
后包围上用银色镀铬饰条勾勒出了双边两出的排气口，进一步凸显了运动感。
从魏牌蓝山的设计风格上来说，我觉得突破挺大的，有迎合潮流也有保留自己的特色，比较能给人留下深刻的印象。
魏牌蓝山的内饰部分也颇有看点，贯穿中控台的三联屏十分抢眼，科技感不言而喻。
新车还提供了HUD抬头显示功能，导航路线可以投射到前挡风玻璃上，车主开车也能拥有更开阔的视野。
车机系统将搭载最新一代咖啡 OS智能座舱系统，可以听音乐、刷短视频，也可以查询天气情况。
系统还自带智能相机，利用车内的摄像头可以进行拍照，功能性和娱乐性都很齐全。
副驾驶屏幕支持手机互联，登录账号后可以播放自己收藏夹里的音乐，也可以利用车载视频软件看电影、看电视剧，使整个旅途显得不那么无聊。
新车还搭载了丰富的硬件设备，例如汽车的A柱上有一个黑色的椭圆形装置，这是人脸识别摄像头。
在内反光镜上还有一个车内摄像头，可以随时监测这里的情况。
魏牌汽车作为长城汽车旗下的高端品牌，用料和细节方面都挺考究，中控台上使用了大量软性材料以及木纹饰板装饰，扶手箱、车门饰板等部位覆盖了皮质材料，皮肤所能触及到的部分都会给人带来比较柔软的触感。
车门上的音响挺扎眼的，每一个的面积都很大，由此看来，魏牌蓝山的影音效果应该不会让人失望。
此前魏牌汽车还展示了这款中大型SUV在座椅方面的优势，“女王副驾”不仅配备了NAPPA真皮包裹的零重力座椅，座垫以及靠背都配有8点按摩、通风、加热等功能。
第二排没有乘客时，副驾驶乘客还可以将座椅向后放倒，呈躺卧姿势，在车上休息。
新车采用的是2+2+2的布局方式，在3050mm轴距的辅助下，第3排的活动空间也不会太拥挤。
而且从官方图片来看，第3排座椅也挺宽厚，填充物的厚度应该与前两排不会有太大的差距。
好像从蔚来ES8开始，新能源汽车在座椅的舒适性以及功能性方面就变得越来越卷了，除了常规的通风、加热、电动腿托之外，座椅折叠、180度旋转、躺平功能也随之而来。
第2排以及副驾驶似乎不单纯只是一个座椅，还是车企展示新技术、新理念的地方。
动力方面，蓝山将搭载DHT-PHEV混动系统，并将提供四驱版和两驱版。
这套动力系统和拿铁DHT-PHEV打牌的是同一套动力系统，1.5T发动机持有米勒循环可变、截面涡轮技术，最大输出功率能达到156马力。
匹配P4电动机，单电机最大功率177马力，双电机最大功率能达到360马力。
但毕竟蓝山的定位比拿铁的定位高，所以电动系统的功率也将有所提升。
据官方消息，蓝山的这套混动系统最大功率调校到了380千瓦，比拿铁的综合功率高了59千瓦，破百时间闯进了4.9秒。
在纯电动汽车续航焦虑的普遍影响下，混动汽车逐渐在市场上崭露头角，传统品牌在转型的过程中也把混动汽车作为了主要的发展目标。
作为长城高端品牌下的首款中大型插电混动SUV，蓝山所搭载的技术依然要是家族里的最新系统，这样才能展现出自己的实力。
对于蓝山上市后的表现我们无法做出预测，就拭目以待吧。
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