在娱乐圈，“黑红”也算是一种红，汽车圈也一样。
无论是因为实力出众被关注，还是因为经常被吐槽而受到关注，至少拥有了关注它的群体。
早期的奇瑞我觉得就是一种“黑红”的状态，设计、品控方面经常被议论。
如今奇瑞已经脱胎换骨，并打造出了高端品牌——星途。
为了改变在外观、内饰上的槽点，它还挖来了多位知名设计师为旗下车型操刀。
即将上市的2023款星途揽月就是由前奔驰设计师操刀的，新车的外观、内饰以及座椅的布局方式都发生了很大改变。
今天我们就静态方面来看一看，新款星途揽月有哪些惊喜。
2023款星途揽月的外观说新鲜其实也不算新鲜，因为2022款揽月探享版5座车型就采用了类似的设计风格，但新车和2021款车型的区别很大。
竖向布局的进气格栅上增加了锐利的折线设计，间隔配色也颇有特色。
新车的中网缝隙很大，与车头平视的话，感觉能看到里面的配置。
头灯依旧是犀利的晶钻式设计，宽大的LED日行灯位于灯组的最上方，点亮后具有不错的辨识度。
左右两侧的导流槽处保留了车前雾灯，既起到了装饰作用，大雾天也有不错的实用性。
侧面的变化不大，车身造型略显方正，就是传统的SUV汽车设计。
得益于接近5米长和接近1.8米高的尺寸，星途揽月看上去很魁梧，也体现出了旗舰车的身份。
新款星途揽月搭载了20英寸轮圈，对于它的这个身材来说，尺寸只能算是刚好，没有什么值得夸赞的。
尾部的元素比较多，我感觉看着有些杂乱。
但与那些为了营造性能感使用假排气的车型不同，星途揽月的两出排气管是货真价实的。
看完新车的外观，有些车迷朋友可能会感到疑惑，前奔驰设计师的技术体现在哪里了，怎么一点也没看出来?其实也不是大家眼拙，是因为2023款车型升级的重点在内饰，前奔驰设计师的功力主要用在了内饰的设计上。
2023款星途揽月的外观完全颠覆了上一代车型的设计理念，双联屏升级成了三联屏，视觉效果更震撼。
空调控制功能集成在中控屏下方，触摸控制即可调整温度等。
新车取消了挡把，采用了怀挡设计。
中控联台的前半部分布置了杯架，木纹材质的盖板看着很有档次感。
后半部分布局了一块控制面板，包含紧急制动按钮、内外循环、空调调节按键等。
这个设计看着高级，但是触控面板没有任何反馈，盲操性不高。
车机系统的反应速度比上一代车型好了很多，除了星耀版7座车型外，其他两款车型都配备了面部识别、手势控制功能。
语音控制的功能很多，空调、车窗、天窗都可以通过语音控制，但每次控制都需要唤醒，比较麻烦。
副驾驶娱乐屏在国产燃油车上还是比较少见的，可见星途揽月足够大手笔。
屏幕功能齐全，可以在线刷短视频，也可以看视频，还支持自定义场景联动。
只是如果增加防窥功能会更好，这样能避免驾驶员分心。
全新一代星途揽月座舱给人带来了耳目一新的感觉，但是这套设计和奔驰EQS太相似了，让人不由的怀疑设计师是不是“偷懒”了。
新款星途揽月取消了5座车型，只提供6座和7座两种布局。
座椅全部为皮质材料，填充也很厚实，舒适度不错。
但是7座车型的第三排很拥挤，1米75的身高勉强坐得开，身高超过1米8就不要考虑坐最后一排了。
2023款星途揽月的动力虽然没有变，但是在同排量中实力一点也不差，这台2.0T发动机能爆发出261马力的功率和400牛·米的扭矩。
扭矩范围相对宽泛，动力来得也比较早。
变速箱的改变是让我最惊喜的，爱信8AT变速箱能有效改善7速双离合变速箱遇到堵车时降挡迟滞的问题，动力输出也会更线性。
7座车型都配备了适时四驱系统，并配有多片离合器。
6座车型只提供两驱，看来新车的重点是7座车型。
作为星途旗下的旗舰级SUV，揽月的综合实力还是挺强的，在同级别中也具有较为明显的优势。
2023款揽月的市场价在19.39万-23.39万之间，在中大型燃油SUV中算是比较亲民的价格，相对而言我觉得它的性价比还是蛮高的。
再加上奇瑞鲲鹏动力的加持，新款车型很有可能会成为一匹“黑马”。
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