提到插电混动车型，如果将时间回溯到新能源汽车的发展之初，就能发现它还是在市场上受到了很多人的欢迎的。
因为当时技术并不是非常先进，而插电混动已经属于一款与燃油车有很大差别的车型。
不过，随着新能源汽车的不断发展，早就在前几年，纯电车就已经取代了它的位置，变成了大众们最喜欢的新能源车型。
当然，也有一部分消费者是比较喜欢插电混动车型的，而且它的纯电续航里程也随着技术的进步在不断增加，也能够有着更优秀的动力表现和更少的油耗。
所以说，会有一些消费者觉得，未来会有更多的人逐渐变得接受插电混动车型的。
今天我们要介绍的就是领克01
EM-P，相对于之前的车型来说，这款新车还是有着比较大的变化的，那么这些变化到底体现在哪些方面，我们可以一起来看一下。
领克01 EM-P的中网部分呈现的是一种环形，而且它设计的也比较窄，像一条黑色的丝带一样将整个车头部分包裹在内。
车辆采用的是分体式灯组，它的日间行车灯采用的是LED光源，造型则是有一些突出的，非常像造型美观的宝石，让整个车头看起来也格外的时尚。
车辆的大灯则隐藏在黑色中网的左右两侧，它也配备了LED的光源，同时还具备自适应远近光的功能，这些都能够让车辆的灯组在黑夜时有更好的照明效果。
车辆的长宽高为4549mm，1860mm，1689mm，轴距为2734mm。
从数据来看，车辆的长度其实不是特别长，所以整个车辆从侧面来看也是稍微有点短小的，会给人一种比较干练的感觉。
另外，车辆的充电口不是在车辆外表上开了一个洞，而是采用了黑色突出的特别设计，从而可以让消费者把它看作是侧面装饰的一部分，这样即使它处于左前翼子板处也不会让人觉得很突兀了。
领克01 EM-P的车尾灯采用的是贯穿式设计，灯组中间还有品牌LOGO的字母标志。
当灯光点亮后，车尾灯组呈现的是一条条平直的小线条，不仅这些小线条可以发光，就连品牌LOGO也可以跟着一起发亮，这就让整体的点亮效果看起来像一条完整的灯带一样，非常美观也很有标志性。
我们试驾的这辆车它的内饰颜色采用的是黑色和白色的搭配，除了这种搭配之外，有比较喜欢黑色的车主，也可以选择全黑的内饰颜色。
车辆的全液晶仪表尺寸为12.3英寸，这样的大小在同级别的车辆中是比较常见的，而且仪表屏幕的显现也很清晰，数据也很丰富，整体的表现不会逊于任何一款车辆的仪表屏幕。
车辆的中控屏尺寸大小为12.8英寸，它的整个造型特别像一个薄薄的长方形Pad放在中控台中央，看起来也能够让整个车内环境充满科技感。
车机搭载了高通骁龙8155芯片，所以驾驶员和乘客是完全不用担心屏幕在使用时所表现出来的流畅度和准确度的。
另外，中控屏内部还自带智能安全管家的功能，驾驶员可以通过操作一键优化车机系统，从而让系统不会出现卡顿的情况。
领克01 EM-P还拥有面积比较大的全景天窗，天窗是可以支持部分开启的，从而能够给车辆内部带来更好的透光效果，也会让整个车舱内变得更加明亮。
另外，车辆还配备了燕飞利仕音响，在这套音响系统的帮助下，如果驾驶员想在驾驶过程中聆听音乐，就能获得一个比较优秀的听觉盛宴了。
车辆的座椅采用的是一体式设计，从而能够让座椅的支撑性变得更好，坐起来也觉得更舒服。
车内的空间也是比较大的，不管是坐在前排还是后排，都能获得相同的舒适感，不会有厚此薄彼的现象发生。
领克01 EM-P采用了Lynk
E-Motive智能电混系统，并且将动力系统进行了比较大的改变，从而能让整辆车拥有够充足的动力，应对不同路况时也更加得心应手。
车辆一共有纯电、智能、运动三种驾驶模式，驾驶员可以根据驾驶情况和车辆情况选择比较合适的模式。
当车辆处于智能驾驶模式时，它是可以自动调整动力响应模式的，这就能够让车辆在行驶时表现得更好。
其实对我个人来说，我并不觉得插电混动汽车比纯电汽车表现的要差。
而且这次领克01 EM-P也没有辜负我的期望，它的综合实力是能够达到我对它的预期的，所以我对它之后在市场上的表现也是持乐观态度的。
不知道朋友们觉得它会不会得到比较多的消费者的认可呢?
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