随着MPV车型的使用场景逐渐丰富，过去更多用于商务接待的车型现在已经走进了家用场景，凭借着更为舒适的乘坐表现和更宽裕的空间，MPV在国内的受欢迎程度也越来越高，如果你手持35万正在考虑一台合资MPV，今天我为大家带来的广汽丰田赛那便是其中最好的选择之一，一起来看看吧。
作为一台可商用可家用的MPV车型，赛那在外观设计上自然没有了过于浓郁的商务气息，整个前脸采用了家族化的设计方式，采用了上下叠层组合的格栅设计，上方的小型格栅与镀铬饰条相组合，呈现出V型的轮廓，并与两侧拥有锐利灯腔的大灯相融合，下方的格栅则尺寸更大，整体呈现梯形轮廓，内部配有多根横向饰条装饰，前包围两侧的型面较为立体，让前脸整体也更有层次感。
车侧整体将更多的空间留给了车身，在短小的车头衬托下，整个腰身显得更加敦实，车窗线采用了镀铬饰条进行封边，后排与尾窗均使用了隐私玻璃，让后排的乘客拥有更好的私密性，腰身的线条设计更为灵动，前侧偏短的线条主要对车头部分进行了勾勒，展现出轮拱区域的立体肌肉感，侧裙边则搭配有一根扬起的腰线，从车门后方迅速上升并延伸到尾灯区域，将后轮拱区域进一步突出，从视觉感受更为立体。
车尾的设计则充满了更多的个性特征，侧面的立体线条也被使用在了车尾，泪眼式锋利的尾灯中间镶刻有字母LOGO，上方则为型面挤压出的鸭尾轮廓，蓝色的车标表明了自己新能源的身份，号牌区域带有梯形轮廓的勾勒，两侧凹凸有致的型面也增加了尾部的立体感，车底采用了黑色组件进行包覆，并使用了隐藏式排气，让尾部看起来更显简洁。
走进赛那的车内，内饰整体的设计符合日系一贯的居家温馨气质，并且中控台与中控区域的连通设计也更像是家用车型的设计，台面带有不同配色面料组成的叠层化台面造型，并配有镀铬材质装饰条进行封边，软性材质的大量使用也提升了车内质感，挡把区域则加入了木纹饰板进行覆盖，在视觉感上也变得更为精致，台面中央配有一块悬浮式中控屏，也兼顾了一定科技感。
赛那提供了8英寸和12.3英寸两款中控屏，在内部的配置层面略有不同，车机内部均集成了家族最新的智联系统，相比老款日系品牌的UI界面设计更显前卫，动画效果和显示清晰度也有提升，同时简洁的操作逻辑也能方便用户上手，系统内部除了集成有GPS和多媒体功能外，还加入了前沿的车联网和4G网络，同时8英寸版本则添加了CarPlay、CarLife和Hicar手机互联功能。
定位中大型MPV的赛那有着5165*1995*1765mm的车身尺寸，轴距为3060mm，车内采用了实用的2+2+3布局方式，不仅家用出行较为便利，舒适的座椅乘坐感也能很好地胜任商务场景的接待，第二排的独立座椅拥有前后宽泛的调节范围，能保证第二三排的乘客都能获得充裕的乘坐空间，后备厢虽然在常规状态下容积并不算充裕，但碰上需要运送大件物品时，只需要将第三排座椅进行放倒即可实现容积的扩充。
动力方面，赛那全系均搭载了2.5L双擎动力，由2.5L自吸发动机与电机两部分组成，两者最大功率分别为139kW(189Ps)和134kW(182Ps)，最大扭矩分别为236N·m和270N·m，系统综合功率可达181kW，充沛的动力参数加上相对轻盈的油门设定，能让这台车在平时行驶时保持足够的输出积极性，同时在E-CVT变速箱的加持下也能获得更加平顺的表现，在混动系统加持下，赛那的经济性也有不错的表现，5.71(5.65)L/100km的WLTC综合油耗也符合家用定位。
麦弗逊与双叉臂的悬架组合在调校上保持了足够的舒适度，对于路面常见的颠簸和起伏能够更轻柔地化解，从而保证车内乘客足够的舒适度，电动助力的方向盘力度轻盈，虽然整车超过5米1的车身略偏敦实，但开起来却并不笨重。
赛那作为一款可家用也可商用的MPV车型，在日系深厚的MPV造车功底加持下拥有颇为均衡的产品实力，外观将个性与稳重很好地平衡，内饰设计则充满了居家的温馨气质，空间与动力两部分也能轻松胜任多场景的使用，如果你正在考虑一台多用途的MPV车型，不妨看看这款广汽丰田赛那。
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