国人的传统观念便是家庭，家这个字对于国人来说十分的重要，因为它是心灵停泊的港湾，而随着国家三胎政策的开放，对于汽车的市场而言，绝对算的上是一个风口了，如果说之前人们只需要一台SUV或者轿车就能解决全家人出行的问题，那么现在这样的车型显然已经无法满足人们的出行，所以MPV车型正式进入到了人们的视野之中。
今天我们就为大家带来了一台品质不错的七座MPV，它就荣威旗下的荣威iMAX8，而该车在今年的3月份也是完成了自己的中期改款，其售价为18.58-25.58万元。
外观方面我们这里就不过多介绍了，直接来看荣威iMAX8在内饰和乘坐方面的表现。
首先是内饰设计上，这台荣威iMAX8整体的内饰设计一眼便能让人看出它是一台MPV车型，其重要的功能几乎全部集成在了中控台上，同时它的中控台也是采用了不同的配色设计，在层次感表现上也相当的不错，整体的氛围感相对温馨。
此外，在方向盘的配色方面，该车也是采用了和内饰相同的配色，整体感塑造也不错，而且在方向盘的后方，新车也是采用了换挡拨片，为用户的日常使用提供了便捷性，这一点在同级别的MPV车型中还是很难见到的。
值得一提的是，这台荣威iMAX8并没有采用当下流行的“大彩电”设计，而是采用了比较传统的双屏布局，12.3吋的全液晶仪表盘加上悬浮式设计的12.3英寸中控屏幕，最大程度上保障了该车内部的科技质感，同时在配置方面，像当下比较流行的智能语音控制系统和OTA升级以及车联网等功能，该车也是应有尽有，再加上斑马维纳斯的车机系统加持，在流畅度和交互体验上，荣威iMAX8给我的感觉还算是不错。
接下来便是MPV车型最重要的乘坐舒适性方面了，据了解，荣威iMAX8采用了七座布局(2+2+3)，但是它的第三排和传统意义上的七座MPV不同，其第三排座椅看上去就非常的厚实，并且填充物也比较不错，同时还支持前后移动和角度调节，所以在第三排的乘坐舒适性上，该车也是有所保障的。
再有就是前排座椅，在这方面荣威iMAX8的表现相对适中，并没有太大的亮点，但是在功能性上的表现还是比较全面的，比如电动调节/通风/加热功能，该车也是应有尽有。
第一排和第三排座椅只能算得上是基本操作，MPV车型最亮眼的设计还是第二排座椅，而在这方面，荣威iMAX8的表现还是不错的，其第二排座椅采用了独立式设计，无论是头枕还是填充物，在三排座椅中都是拔尖的存在，同时在舒适性配置方面，该车也是配备了腿托功能，可以让用户随时随地都能找到一个舒适的坐姿，并且荣威iMAX8的第二排座椅也是支持电动调节的，在功能性方面也比较齐全，再加上小桌板的存在，在实用性方面还是手拿把攥的。
值得一提的是，荣威iMAX8在车厢后方的“魔吧”也进行了一定的升级优化，并且还新增了储物格，配合滑动功能，让第三排乘客也可以使用。
最后便是动力方面了，荣威iMAX8采用了当下2.0T排量的引擎，其最大的输出功率为172kW，峰值扭矩也是达到了360N·m，这样的动力水准在这个价位的MPV车型中还是很难见到的，同时在传动系统方面，该车也是采用了8AT变速箱，所以在整体的操控水准方面，该车也是有所保障的。
综合来看，荣威iMAX8在实用性方面的表现还是相当不错的，无论是乘坐空间还是舒适性，亦或是座椅的功能性，它的表现在行业中也达到了主流的水准，这一点已经符合当下家庭消费者的购车思路了，而且在动力方面，2.0T+8AT的黄金动力组合，也保障它强悍的动力输出，再加上它相对较低的售价来看，荣威iMAX8在应对当下的三孩政策或者是全家人出行的时候，应当更加的得心应手。
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