定位纯电中大型车的极氪001，自从上市以来，就吸引了一众消费者的关注，优雅前卫的外观设计以及扎实过硬的机械素养，可谓是俘虏年轻人芳心的关键所在。
本篇文章笔者就和大家聊聊极氪001的真实产品力表现如何?手握30万预算的情况下，买它到底划不划算呢?此次体验对象：2023款 WE版
86kWh，售价30万元。
平心而论，极氪001刚亮相的时候，便依靠吸睛个性的造型颜值，一举成为了汽车圈的头条，并且随着在市场的进一步深入，更是很好站稳了脚步，有着国产版帕拉梅拉的外号，就足以说明国内消费者对其的喜欢程度之高。
前脸方面，极氪001采用层次感分明的车身布局，另外分体式大灯组合的运用，也起到了不错的点睛效果，搭配贯穿车头左右的贯穿饰条，同样进一步提升了前脸的运动时尚气质。
至于车身侧面，极氪001也加入了运动轿跑车型的设计元素，无论是溜背样式的车顶造型，还是大尺寸多辐条轮毂，都给其颜值营造添色了不少，再加上低趴风格的姿态附身，无疑能够给人带来很强的视觉冲击力。
来到极氪001的尾部，论起设计新意也给了我们不小的惊喜，除了极具辨识度的贯穿式尾灯组合以外，运动感体现的车顶尾翼和上扬的扰流板设计均没有缺席其中，实车质感值得肯定。
当我们坐进极氪001的前排，内饰座舱呈现出简约科技的设计风格。
通过实拍图来看，沿用对称式的中控台布局，另外前排中央扶手位置一侧还加入了L型的拐弯处理，整体显得颇有设计美感可言。
与此同时，15.4英寸的悬浮式中控显示屏和造型精致的电子挡把，也赋予了车内不俗的前卫豪华氛围。
乘坐空间部分，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560mm，车身轴距达到3005mm，对于这一尺寸数据，放在中大型车阵营算得上是主流的表现水平。
另外值得称赞的地方在于，别看极氪001是运动定位的车型，但基本的乘坐空间以及实用性也得到了很好保障。
本人身高180cm，将前排座椅调整到适合驾驶的位置，此时进入到极氪001的后排，腿部空间依旧达到两拳左右，此外后排靠背支持角度调节、且配备了老板键，显然成为了后排部分的加分项，乘坐舒适性表现挑不出毛病，甚至让人有种坐在行政商务车之中的错觉。
硬件方面，极氪001搭载总功率400kW、总扭矩686N·m的前后双电机，与之匹配电动车单速变速箱。
实际开起来，极氪001有着强劲的动力输出，3.8秒破百的加速成绩，让其有了和性能小钢炮同台竞技的实力。
另外软硬适中的底盘调校，也使得这款极氪001做到了舒适与运动两者兼顾，高速并线以及车速较快过弯的时候，并没有那种夸张的侧倾感，可以给驾驶者很足的信心。
续航部分，极氪001装备容量为86kWh的三元锂电池组，CLTC工况下，能够实现546km的纯电续航里程。
综合来说，极氪001作为极氪品牌的开山之作，整体表现还是挺均衡能打的。
抛开契合年轻人审美诉求的外观造型不谈，不输高端油车的行驶质感以及比肩商务行政车的乘坐体验，就足以打动一众潜在消费者的芳心。
我觉得，如果你手握30万左右的预算，想买辆各方面没有明显短板、同时销量主流的纯电中大型车，极氪001或许是个值得信任的选择对象。
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