在燃油车时代中，丰田汽车在全球汽车市场中的地位一定非常高，而它凭借着省油的特性，在全球范围内吸收了不少潜在的消费者，但是在如今新能源汽车的冲击之下，丰田汽车的销量也是一度缩水，而为了改变这一现状，丰田汽车也开始积极应对如今的新能源浪潮。
于是在百般努力之下，丰田推出了它旗下的首款纯电车型，即丰田bZ3，该车在此前可谓是吸引足了消费者的眼球，并且终于在前不久的时候，正式交付于消费者。
那么这台丰田bZ3有何亮点呢?让我们接着往下看。
曾经自主品牌只能卑躬屈膝的向合资品牌购买发动机或者是学习技术，但如今在新能源汽车的冲击之下，这个现象不仅越来越少，甚至还反了过来，就比如丰田bZ3，其在电机和电池组方面便向当下国内的新能源汽车龙头企业比亚迪采购，可见我国在新能源汽车这一领域中还是有一定话语权的，而在动力参数方面，丰田bZ3虽然全系均采用了前置电机，但是该车的入门级车型的动力参数为135kW+303牛·米;而其余车型的动力参数为180kW+303牛·米。
这样的动力表现对于一台中型纯电车来说，还是绰绰有余的，足以满足消费者的日常用车需求。
此外，在续航里程方面，这台丰田bZ3也为消费者提供了两种选择，其在电池组方面为消费者提供了49.9千瓦时/65.3千瓦时，所对应的续航里程分别为517/616公里，由此可以看出，该车在续航里程方面也达到了行业主流的水准，并且在不能效率方面，这台丰田bZ3也是有所保障的，仅需27分钟，该车便可将电量充至80%，进一步解决用户的续航焦虑问题。
接下来便是空间方面了，丰田bZ3定位纯电中型车，其车长为4.725米;轴距为2.88米，这样的车身尺寸表现在纯电中型车的领域中也属于中规中矩的层次，所以在内部的乘坐空间方面，该车应该也是中规中矩，再加上纯电车型的特性，该车的后排设计全平的地台设计，因此在满载的情况下，该车的空间表现还是比较不错的。
其次便是内饰的智能化表现，在这方面不同于以往丰田旗下的燃油车，这台丰田bZ3在车内采用了一块大尺寸的竖置多媒体控制屏幕，而数字仪表盘的尺寸较小，并且还集成在了中控台的前方，方便用户实时掌握车机信息。
值得一提的是，丰田bZ3在内饰的用料方面也非常的顶，虽然整体的内饰布局采用了极简风的设计理念，但是全系座椅均采用了皮革包裹，虽然不是质感更好的真皮，但是相比于织布座椅来说还是要好很多的，而且在座椅的功能性上，该车也是标配了主驾驶电动调节，其中顶配车型更是拥有前排/后排座椅加热功能。
至于外观设计上，有些消费者觉得这台丰田bZ3的外观设计非常普通，甚至可以用丑来形容，但是“萝卜青菜各有所爱”，所以对于它的颜值我们这里就不过多介绍了，只来简单的了解一下。
丰田bZ3在前脸采用了封闭式格栅，同时整车的线条都非常的凌厉，这也是丰田一贯的设计理念了，并且在灯组方面，该车均采用了贯穿式的设计方法，而且灯组内部的结构也十分的犀利，在点亮后还是可以为其带来不错的辨识度的。
现如今用两个字来形容当下的新能源汽车市场，那就是“内卷”，而这台丰田bZ3的产品力也可以用四个字来形容，那就是“平平无奇”，虽然相比丰田旗下的车型，这台丰田bZ3确实有着一定的新颖设计，但是与国内目前的造车新势力们相比，这台丰田bZ3的表现的确有所欠缺，所以这台丰田bZ3具有很大的局限性，它的销量也一定不会太好，但是丰田毕竟是丰田，其造车工艺绝对是全球顶尖的行列，所以在未来，我们还是可以相信丰田可以为我们带来一台真正的纯电车型，你觉得呢?
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