其实提起纯电汽车，我们更容易想到国产品牌，比如小鹏、蔚来、特斯拉等，大家平时也会调侃一下BBA的纯电，但是很少会想起韩系纯电汽车，而我们今天要介绍的起亚EV6
GT则是一款火爆海外市场的韩系纯电，这台车最大的特点就是速度快，根据数据网站评测，起亚EV6
GT的零百成绩为3.5秒，碾压一众国产纯电，也就是说这款车如果引进国内市场，很有可能比肩特斯拉Model Y，成为最受大家欢迎的纯电SUV。
外观方面，由于起亚EV6 GT尚未引进国内，所以我们今天以海外版车型为例，而起亚EV6
GT引入国内，很有可能在外观上进行一定程度的微调，这点我们需要搞明白。
起亚EV6 GT是起亚EV6的高性能车型，与起亚EV6相比，这款高性能车型看起来更为“霸气”。
前脸部分，起亚EV6
GT使用更为讨巧的设计，车辆在封闭式进气格栅的基础上，使用分体式大灯，而大灯呈三角形设计，灯组外侧有流光溢彩的LED日间行车灯。
起亚EV6 GT的日间行车灯使用一条黑色饰条相互连接，车辆的前包围结构复杂，两侧有着熏黑处理的换气口，整车的运动属性被这些熏黑设计进一步释放。
车身尺寸方面，起亚EV6
GT作为一个紧凑型SUV，有着非紧凑型SUV的身材，车辆的长宽高分别是4855/1900/1550毫米，轴距为2900毫米，4米8以上的车长配合2米9的轴距，让车辆有着更大的后排乘坐空间。
起亚EV6 GT的侧面腰线比较低矮，而且21英寸旋风式轮毂具有不错的视觉张力，配合荧光色的四活塞刹车卡钳，车辆有着不输特斯拉Model
Y的拉风造型。
车尾部分，起亚EV6
GT有着溜背式的造型，而尾部的扰流板和小鸭尾看起来格外新颖，配合贯穿式的尾灯组，车辆主打一个大气磅礴，车辆的后包围结构复杂，黑白双色饰板层次感丰富。
总结来说，起亚EV6 GT的外观并不像我们常见的国产电车，这款车与其说是一个SUV，倒不如说是一个家用轿跑，是一款非典型的电动汽车。
进入汽车内饰部分，起亚EV6 GT主打的是干净明快，车辆的用料虽然算不上高级，但是胜在做工出色，线条和形面堆叠起来，营造出很强的层次感。
起亚EV6
GT有着一个两幅式平底方向盘，方向盘使用真皮材质制成，上方的实体按键具有很好的阻尼感，方向盘本身具有不错的握感，尤其是盘径合理，无论是男女驾驶员都可以轻松驾驭。
起亚EV6
GT拥有一个双联屏系统，双联屏指定的一块12.3英寸的全液晶仪表和一块同为12.3英寸的中控屏，不过这块双联屏黑边比较多，看起来并没有很强的科技感，个人认为没必要追求所谓的时尚使用双联屏，倒不如使用传统的分体设计来的更为合理。
由于我们评测的是海外版车型，所以车辆的车机也为韩版界面，未来引入国内，起亚EV6
GT很有可能使用狮铂拓界同款车机，不过韩系车的车机并不算多么领先，比起同级别国产车机来说，娱乐性差了一点。
起亚EV6
GT配备一体式运动座椅，而且为了提升座椅的舒适性，使用翻毛皮材质包裹，而且坐垫和靠背均进行了加宽加厚处理，所以承托性、塌陷感都比较出色，配合车辆出色的乘坐空间，真正将座舱打造成了第二起居室。
动力系统方面，正如我们前文所说，起亚EV6 GT是起亚EV6的高性能车型，所以车辆的动力参数更为强悍。
起亚EV6 GT搭载前后双电机，车辆的最大功率达到585马力，峰值扭矩达到740牛·米，而零百成绩为2.5秒。
值得一提的是，起亚EV6 GT作为一款电车，车辆的最大时速为260千米每小时，比起很多燃油车更为夸张，而车辆的最大续航为555公里。
起亚EV6
GT拥有4种不同的驾驶模式，其中GT版本专属的GT模式强调超强动力，比起常规的运动模式有着更强的动力响应，如果说起亚EV6还有着温文尔雅的一面，那起亚EV6
GT彻底放飞自我，成为了一款“飞驰”的车型。
总结来说，起亚EV6
GT把性能做到了极致，而且在强调性能的基础上，把家用舒适也提上日程，555公里的最大续航能够满足满足驾驶员日常出行的需求，不过车辆的价格一定不会低，我很期待这款车来到国内的售价。
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