对于奇瑞来说，瑞虎系列意味着什么?相信大家心里都很明白，作为奇瑞旗下最畅销的一个车系，瑞虎系列成为了它的销量担当，凭借亲民售价以及务实可靠的特性成为很多家庭用户的购车首选。
到目前为止，瑞虎系列也有了好几款代表车型，但一直缺少一款旗舰级车型彰显自身高端造车技术，不过一直以来官方都在朝这一方向努力。
已经开启预售的瑞虎9便足以证明这一点，上市后瑞虎家族的车型矩阵也得以进一步完善。
作为一款旗舰级SUV，瑞虎9的车身长度达到4820mm，轴距为2820mm，再加上饱满敦厚的车身轮廓摆在那里，该有的体量感立马展现出来。
外观设计部分，瑞虎9继续沿袭家族经典设计，最具辨识度的便是大尺寸直瀑式前格栅，此外中间位置还有会发光的车标，为其增添一定新能源风味。
格栅表现镶嵌两两为一组的金属条，大灯经过重新设计，内部结构更加简单大方，下方进气口并不是装饰，而是内部真正采用镂空设计。
车身侧面就是一款传统家用SUV，这种四平八稳的感觉也一直是国人钟爱的，车身形态平顺舒展，笔直上腰线贯穿车身，再加上撞色车身，看起来并不显笨重。
隐藏式门把手与车身融为一体，不难看出，虽然瑞虎9是一款燃油车，但很多设计都开始向新能源方向靠拢，而这也符合当前消费者的审美要求。
尾灯简约不单调，贯穿尾灯与下方贯穿装饰线条共同拉宽车尾横向视觉效果，下包围处集成双边共双出排气口。
虽然瑞虎9是一款旗舰级SUV，但它在外观设计部分还是保持了一贯的沉稳低调，继续强化家族设计，基本属于无功无过的那一类，对于一款家用车来说这样就够了。
瑞虎9的内饰配色共有两种可选，一种白色拼浅棕色，另一种以深黑色调为主，两种配色各有优势，消费者根据个人喜好选择就可以了。
内饰用料和做工都很讲究，多种材质的出现有效提升整体质感。
双联屏集成车内大部分科技功能，当前流行的APP基本都可以找到，UI界面简洁明了，实际操作体验跟手机大差不差。
圆角矩形状空调出风口也颇有设计感，平底式方向盘后方集成有怀挡，为中控区域节省更多储物空间。
另外，为彰显自身高端定位，瑞虎9在车内取消传统门把手，选择用按键代替，当然为以防万一出现突发情况，下方还设计了机械把手。
瑞虎9提供七座和五座两种座椅布局，如果用户对座椅数量没有刚需，最好还是考虑五座。
因为车身尺寸本就有限，七座车型的第三排座椅更多承担的是临时应急角色。
对于五座车型来说，因为没有了第三排，不仅第二排空间得到扩展，而且后备箱空间更加平整宽敞。
更容易收纳大尺寸行李，只不过地台偏高，地台下方设计了一个隔层，用于收纳零碎物品。
后排座椅支持一键放倒，放倒后可以跟后备箱形成近乎纯平的状态，五座车型的后排空间表现比较理想，尤其是腿部空间很宽敞。
因为车顶呈下滑态势，所以头部空间多多少少都受到影响，地台中间也是纯平的，坐满三位乘客也没什么压力。
通过很多设计和配置，我们确实能够感受到瑞虎9跟以往的瑞虎系列不一样，无形中彰显出它的高端定位，虽然也有不少需要提升的地方，但已经尽自己所能给予用户。
对于追求性价比的消费者来说确实可以考虑一下，唯一不让人满意的地方就是部分车型配备7速湿式双离合变速箱，标配2.0T发动机，未来也会推出插混版本。
瑞虎9的出现不仅是丰富车系那么简单，更多的是彰显奇瑞向高端领域迈进的决心，我们也期待将来品牌能够继续提升自身造车实力，更好冲击高端市场。
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