理想凭借着精准的产品定位，以主打“奶爸”群体为主的清晰战略，成功在“蔚小理”阵营中脱颖而出，虽然相比小鹏和蔚来，理想目前仍只有SUV车型，但这丝毫不妨碍消费者对其的喜爱，持续增长的销量也为理想未来的持续发展奠定了基础。
今天我为大家带来的这款理想L8同样是一款注重家用的SUV，33.98—39.98万的价格也较为亲民，一起来看看吧。
外观设计上，相比之前理想ONE过于“平庸”的造型，L7、L8和L9三款车型均采用了家族套娃式设计，封闭式的前脸带有一根较为清晰的折痕型面，格栅上方配有标志性的星环光带，整体造型前卫而独特，大灯组则采用了分体式结构，并与车头U型的黑色组件相融合，前唇上方的进气口内部为多横条的格栅造型，让前脸的视觉感更为敦实厚重。
理想L8超过5米的车长让其身形轮廓格外敦实，充满力量感的型面和线条元素的加入也为其带来了阳刚之气，车身侧面加入了分段式腰线搭配，平直的走向刻画出前后轮拱上方立体的肌肉轮廓，车门下方略微复杂的曲面变化带来了丰富的光影效果，同时也体现出理想卓越的冲压技术。
车侧还加入了隐藏式门把手设计，与镀铬的窗线一起增加了整体的时尚感。
理想L8的尾部轮廓同样保持了敦实厚重的风格，在尾门型面上采用了简约干净的平直线条搭配，贯穿式的星环贯穿式尾灯与头灯形成了呼应，同时立体的灯组刚好处于尾门折痕型面内，增强层次感的同时点亮后也更有辨识度，后包围整体带有一定的外扩型面，号牌区域带有梯形轮廓，两侧配有横条状的示宽灯带，隐藏式的排气设定让整体保持干练简洁。
走进车内，理想L8的内饰设计简约而规整，通过深浅的双色搭配营造出更加温馨的座舱氛围，中控台采用了大量皮质面料进行包覆，并使用了平直的线条元素勾勒出较强的层次感，出风口采用了横竖搭配的方式，边缘均为镀铬材质封边。
中控台中央及副驾前方采用了大尺寸的双联屏布局，传统的仪表区则换为了抬头显示和方向盘上的交互屏，使车内充满了现代科技感。
两块15.7英寸的联屏内部搭载了两颗8155芯片，更强的算力表现让系统整体运行速度有了进一步的提升，LCE的屏幕材质使得显示效果也非常出色，分辨率达到了3K，系统界面清晰易上手，同时内置的应用程序也较为丰富，除了日常常用的GPS和多媒体娱乐功能外，车内还加入了车联网和5G网络，让用户可根据自己的需求下载安装相应的应用，副驾位置的娱乐屏还可以通过蓝牙耳机单独连接，为乘客提供更佳的视听体验。
定位中大型SUV的理想L8有着5080*1995*1800mm的车身尺寸，轴距达到了3005mm，车内采用了2+2+2的六座布局，配上相对充裕的参数，让车内的乘坐空间十分宽敞，座椅整体也采用了迎合国人偏好的设计风格，不仅椅面整体厚实柔软，就连前后排的头枕都单独加装了软性的头枕，让全家出行时乘坐更为舒适。
理想L8的后备厢空间同样宽敞，即使第三排座椅在使用时，剩余的空间也可轻松容纳两个28英寸的行李箱。
此外，第三排的两个座椅也可分别放倒，进一步扩大了储物容积。
理想L8依然沿用了增程式的动力组合，但升级为了1.5T的增程器，同时配有前后双电机的组合，系统最大功率达330kW(449Ps)，最大扭矩为620N·m，强劲的动力参数保证了整车零百加速仅需5.5秒。
电池部分，理想L8搭载的三元锂电池组容量为42.8kWh，可提供210km的CLTC纯电续航里程，同时综合续航可达1100km，足以满足日常通勤和中长途出行的用车需求。
理想L8采用了双叉臂式与五连杆式的悬架组合，并配有空气悬架，整体表现较为出色，在经过连续的颠簸或坑洼路段时都能展现出柔软和舒适的滤振表现，即使在刹车时，也会出现一定的点头现象。
理想L8之所以如此火爆，与其前卫稳重的外观设计和温馨科技的内饰氛围有较大关系，同时充裕的空间和强劲的动力也是其加分项，如果你正预算30—40万元选择一台家用SUV，那这台理想L8是个不错的选择。
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