虽然说这句话对得罪人，但我还是要说：现在市面上很多小型SUV，走的都是网红路线，车辆本身的质量一言难尽，而且价格也虚高，纯纯就是“智商税”。
当然，不是“智商税”的小型SUV也有很多，这些车不走网红路线，有着自己的设计风格，比如我们今天要介绍的东风纳米BOX。
东风纳米BOX绝对是一款“物美价廉”的车型，这款车的官方指导价在5.97万-7.97万之间，要知道同为小型SUV，哪吒V的起步价都要比7.97万要高，可见东风纳米BOX有多么实惠。
如果说微型车领域的性价比之王是宏光MINIEV，那么小型车领域的性价比之王，东风纳米BOX当仁不让。
在售的东风纳米BOX最早于去年7月份上线，而我们今天要评测的则是与去年11月份上线的高配版车型，这款车的售价为7.97万。
外观方面，东风纳米BOX长得很像东风雷诺e诺，两款车甚至可以说是“孪生兄弟”，不过比起东风雷诺e诺，东风纳米BOX设计的更为保守，比较符合国人的审美习惯。
很多微型车、小型车都会使用复古的设计风格，但东风纳米BOX的整体设计并没有走复古路线，而是很像一些欧洲小车。
前脸部分，东风纳米BOX使用纯电汽车几乎标志性的封闭式中网，不过仔细看我们就可以发现，东风纳米BOX的中网上有一个“倒梯形”的小开口，这个小开头的主要用途是充电。
很多人会误以为东风纳米BOX有着一条贯穿式灯带，事实上，车辆的LED日间行车灯使用分体式设计，之所以像贯穿式设计，主要是因为中间带有亮面效果的黑色饰板。
东风纳米BOX的远近光灯组位于车头偏下位置，而灯组外围有一圈白色饰板，再外围有一圈黑色饰板，可以说层次感拉满。
至于灯组本身，灯腔内部远近光灯组结构分明，不过卤素光源很难令人提起兴趣。
车身尺寸方面，东风纳米BOX作为一款小型SUV，有着小型SUV标准的身材，车辆的长宽高分别是3732/1579/1515毫米，而轴距能够达到2423毫米。
作为5门4座SUV，我不可能昧着良心说2423毫米的轴距足够使用，真正坐到车辆后排时，我们会觉得相当拥挤，尤其是腿部空间狭小，让人动弹不得。
至于车尾部分，东风纳米BOX的分体式尾灯“炯炯有神”，主要是灯组的尺寸太大，所以就算灯光效果差，也具有不错的辨识度。
车辆的后包围机构复杂，不过毕竟只是一台小型SUV，再怎么复杂的后包围结构也带不来多余的运动属性。
进入汽车内饰部分，东风纳米BOX主打的是干净、明快，很多网红车型会把内饰整的十分花哨，但是花哨归花哨，实用性差得要命。
东风纳米BOX反其道而行之，车内没有任何花哨的设计，而且保留大量的实体按键，方便驾驶员实现盲操，比较符合国人的驾车习惯。
东风纳米BOX拥有一个7英寸的全液晶仪表盘，仪表盘的样式比较简单，而且使用数字式UI界面，但问题在于显示的信息并不完整，而且车内没有HUD系统，所以整体驾驶体验比较一般。
与7英寸仪表盘相互匹配的是10英寸的触控液晶屏，这款中控屏清晰度不错，而且实际体验下来，反应速度和运行逻辑都符合该价位车型应有水准，唯一令人遗憾的是车机系统不给力，而且不支持OTA升级。
车内只有2个扬声器，所以播放音乐后发现音质比较差，用这个扬声器听歌，不如用手机播放器。
动力系统方面，东风纳米BOX搭载一台前置单电机，这台永磁同步单电机可以提供33千瓦的功率和125牛·米的峰值扭矩。
与该电机相互匹配的是使用风冷的三元锂电池，其实风冷电池比起液冷电池更为少见，而车辆在CLTC工况下，有着351千米的最大续航。
351千米这个数字比较微妙，但如果只用来作为代步车，应该勉强能够接受。
在我个人看来，东风纳米BOX最大的优点，也可以说是最大的缺点就是太过“老实”，很多人喜欢网红车，就是喜欢它们的那股“不老实”，所以东风纳米BOX的销量一直比较惨淡，但“老实”肯定不是一种错，不然对于东风纳米BOX这样的车型太过残酷，东风纳米BOX走自己的路，让别人说去吧。
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