虽然纯电动车是未来汽车市场发展的大趋势，但是在当下的市场环境中，没有续航焦虑的混动车其实更受人们的欢迎，所以如今混动车市场的竞争越来越激烈了，消费者买混动车不仅开始追求更低的用车成本，还开始追求出色的动力输出、丰富的智能化功能。
针对上述买车需求，广汽丰田推出了2023款丰田雷凌双擎，这款车在今年3月上市，能否继续成为A级混动车市场中的销量明星呢?
新款丰田雷凌双擎是广汽丰田旗下第一款搭载了丰田第五代智能电混双擎技术的车型，而丰田在混动领域又有较深厚的积累，迄今为止已经有26年的历史了。
也就是说，第五代智能电混双擎技术是丰田混动数十年技术积累的集合体，而这一技术实现了更低的燃油经济性，主要有小型化、轻量化、精密化的特点。
具体来看，新款丰田雷凌双擎搭载小型·高转速电动机，在将电动机总功率升到70kW的前提下，还实现了电动机的小型化、轻量化。
同样有轻量化设计的还有动力控制单元PCU，而且新开发的三元锂电池体积也比较小，从而保证了电能输出，优化能量损耗。
而在这套系统的加持下，这款车的动力性能也比较不错，WLTC综合油耗低至4.07L/100km，相当于每公里油耗3毛1。
当然，新款丰田雷凌双擎的升级之处也不仅有动力系统，还有车内的智能科技。
新车搭载T-PILOT智能驾驶辅助系统，在原有功能的基础上，额外升级了PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路交通标识识别辅助系统。
举例来说，在实际出行中遇到了行人/自行车/停放的车辆等障碍物时，这款车能主动识别这类有碰撞可能的物体，并为车辆提供转向和制动支持，避免过于靠近。
当系统监测到前方有车或有车辆插入时，则将启动减速辅助，降低碰撞事故发生的概率。
智能座舱方面，新款丰田雷凌双擎标配电子驻车+自动驻车，在遇到堵车、红绿灯时，这两个功能能避免忘拉手刹导致的溜车剐蹭。
车内也搭载尺寸达到10.25英寸的多媒体大屏，内置的操作系统支持语音控车，并且唤醒语音助手的唤醒词可以自定义，一次唤醒后能持续聆听30秒。
这款车还有T-LINK智能互联，除了支持CarPlay、HiCar、CarLife等目前比较主流的智能手机互联方式外，还有独立的手机APP，可以和新势力车型一样，实现手机即钥匙，忘带钥匙出门的时候也能用手机充当数字钥匙。
当然，在手机APP上我们也能对这款车的诸多功能进行远程控制，并实时查询车辆的实时状况。
再来看外观，新款丰田雷凌双擎的整体造型设计比较犀利，车头的大灯融入了一定的弧线处理，看起来比较运动。
其中运动版车型则在格栅的两侧增加了如同扰流风刀的结构。
车尾虽说没有裸露的排气口，但是后保险杠处设计了大尺寸的扩散器，显得车身比较运动。
尺寸方面，这款车的长宽高分别为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm，至于这个尺寸在同级车中处于什么水准，大家不妨自己选合适的车型进行对比。
实际体验中，身高175cm的乘客坐在第一排、第二排都能舒适地乘坐，空间比较宽敞，其中第二排座椅还支持比例放倒，能以此扩展后备箱容积。
总的来说，新款丰田雷凌双擎主要升级了动力系统和智能配置，第五代智能电混双擎技术优化了性能和油耗，并且新车在智能互联、智能驾驶方面都花费了心思，在体验上和不少新势力车型差不多。
再结合这款车10多万的指导价，可以发现新款丰田雷凌双擎的性价比还是比较高的。
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