说起家用车领域，我想理想汽车绝对是很有心得的，而它在去年的时候也是动作频频，先后推出了自己旗下的L7、L8、L9车型，其中理想L9为大型SUV，而L7和L8为中大型SUV，同时理想L7也是凭借着出色的产品力以及大五座的设计，在中大型SUV领域中名列销量榜首，可见这台车在用户口碑这一方面还是有一定成就的，而理想L8更多的针对用户还是那些六口之家，因此在实际使用场景上要微微领先于理想L7。
而今天我们就来一起看看这台理想L7究竟值得选择吗?
理想L7作为一台增程版车型，其配备了一台1.5T排量的四缸增程器，并且电机方面也是采用了双电机设计，动力参数为330kW+620N·m，而且还是全系标配，这一点无疑减轻了用户的选择困难症，同时在纯电续航里程方面，该车全系均为175公里，综合续航里程全系均为1100km，所以在动力方面，用户并没有什么好选择的。
但不同与大多数家用车的是，这台理想L7开起来的感觉丝毫不拖拉，尤其是在换上四缸的增程器之后，在静谧性方面有着显著的提升，而且在低速行驶的情况下，该车的动力输出也非常的线性直接，方向盘的灵敏度也非常适中，不会给人太过沉重或者太过灵敏的感觉。
此外，当你深踩油门踏板的时候，该车的动力会在一瞬间喷涌而出，但却不会给你非常突兀的感觉，反而会给你带来一种比较强烈的推背感，要知道这可是一台货真价实的中大型SUV，最为重要的是，当该车的加速性能起来之后，其可持续性表现非常的不错，中间不会有任何衰退的感觉，对于喜欢操控体验的用户来说，这台理想L7表现还是非常不错的。
当然，理想L7在保障较为卓越的驾驶品质同时，该车在舒适性方面的表现也不错，其全系车型均配备了软硬+高低可调的悬架调节(入门级车型仅有软硬可调悬架)，以及魔毯空气悬架(入门级车型没有配备)，再加上可变阻尼减震器的加持以及前双叉臂后五连杆独立悬架的组合，该车的乘坐舒适性得到了充足的保障，哪怕是非铺装路面，该车也可以从容的面对，悬架会最大程度上过滤掉路程中的颠簸，从而保障车内乘客的乘坐舒适性。
其实很多人对这台理想L7感兴趣，有一大部分原因便是该车的后排娱乐屏幕，但可惜的是，该车仅有顶配车型拥有这个配置，其它车型哪怕是选装配置也没得选，这一点属实是有些遗憾，但其实大家大可不必，因为这块吸顶屏幕，我个人认为就是个噱头，毕竟理想L7的座椅是支持前后排直接接平的，所以中控屏幕和副驾驶娱乐屏幕便足以满足用户观看影视的需求，在体验上虽然不如躺下仰头观看的那种仪式感，但外出野营的时候，有这样的舒适性配置，显然还是不错的。
一般的家用车在驾驶质感上总是脱离不了三个字，那就是“开船感”，而这台理想L7则不同，其整体的驾驶体验非常的卓越，这一点对于奶爸奶妈们来说，还是非常难得的，同时这台理想L7在智能化方面的表现也非常亮眼，尤其是在辅助驾驶功能方面，对于远途出行来说，绝对是一大助力，而且大五座的空间配置，也能够满足五口之家的出行需求，如果硬要说它的一个缺点，我想这台车的五座布局应该算一个，而且它的选装包也不是太吸引人，同时第二排娱乐屏只有顶配车型才拥有，这一点属实是一个遗憾了。
但如果你问我这台理想L7值不值得选择?我想我会说这台理想L7值得选择。
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