现如今，很多年轻消费者在购车时会比较关注新能源车型，这也是一些新势力品牌取得了优异销量的原因，甚至已经有着令诸多传统车企无法媲美的市场地位。
所以在这样情形下，我们更熟悉的车企就要及时转型，如果再不能抢占市场，或许再等几年它们就会淡出消费者视线，今天我们就来聊聊路特斯ELETRE，一款来自跑车制造商的纯电动中大型SUV。
关于路特斯这个品牌，多数读者并不熟悉，一是因为它本就主打跑车市场，二是在这一市场也属于小众选择，所以平时很难在市面上见到。
而这次推出的ELETRE车型，也是品牌首款纯电动车型，目前共有两款配置，指导价为82.80万元和102.80万元，此次实拍配置为2023款R+，作为车系顶配它都有哪些亮点和惊喜呢?
首先来看外观设计，路特斯ELETRE R+采用最新家族语言，也延续了品牌一贯的运动路线，只是细节上更显未来，以满足它纯电动车型的身份。
像前脸部分，低矮的车头搭配硬朗线条，勾勒出较为凶狠的视觉效果，尤其是还有诸多空气动力学套件，搭配分体式矩阵LED大灯组，细节上经得起推敲而且实用性挺不错。
作为一款中大型SUV，甭管是否主打运动，都得满足对空间的基本要求，而从尺寸具体数据来看，5103*2019*1636mm的长宽高和3019mm轴距，在这个级别是达到了主流水准，再加上实拍这款R+车型还可以选择4座布局，舒适性也得到了进一步提升。
得益于超5.1米车长，整车视觉效果也颇为修长和协调，22英寸轮毂也很好提升了气场，包括尾部电动尾翼，对运动感营造也没问题。
接着我们坐进车内，风格与外观完全不同，像中控台整体布局很是简洁，各个功能区域划分明确。
首先是平底式多功能方向盘，搭配后方12.6英寸狭长的全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，带来了出色的智能座舱体验。
而15.1英寸OLED中控屏，配合与仪表造型、尺寸一致的副驾驶娱乐屏，以及双高通8155芯片应用，互联体验也很值得肯定。
最后来看动力，路特斯ELETRE两款车型均采用前后双电机，只是参数略有不同，以R+版本为例，综合最大功率675kW，最大扭矩达到了985N·m，所以官方给出百公里加速2.95秒的好成绩。
而且该车最高时速可达265km/h，对于纯电动车型来说十分不易，充分证明了该车的性能优势。
至于续航，CLTC工况下纯电里程为560km，谈不上优秀可也能够满足日常出行的需求，也支持快充模式。
值得一提的是，R+版本配备2AT变速箱，这在纯电动车型中也不多见，说明路特斯品牌具有一定技术储备。
总结：作为一款百万级SUV，想要满足消费者需求，必然是要全面发展，而这次看到路特斯ELETRE
R+版，还是感受到了它的诚意，因为目前国内可以考虑的纯电动SUV，可以媲美的车型并不多。
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