在燃油车型的时代里，以BBA为首的豪华汽车品牌是所有消费者趋之若鹜的存在，然而在最近这些年新能源车型的队伍逐渐壮大，很多消费者都放弃传统燃油车型，改而选择新能源车型。
偏偏在新能源车型中，受到消费者青睐的车型基本都是新兴的自主品牌车型。
于是市面上出现了一种说法，那就是BBA等豪华汽车品牌跟不上时代潮流，已经“不行了”。
事实真的是这样吗?今天我们来看看宝马旗下的中型SUV宝马iX3，这款车型官方指导价39.99万元，销量依旧出色。
新能源与传统燃油车型相比，普遍拥有价格优势，同级别之中的新能源车型大都是自主品牌车型，没有关税等隐藏成本，所以更低的价格能够给消费者零油耗出行体验，谁会不喜欢?而宝马iX3作为合资品牌车型，从39.99万元-44.5万元的官方指导价确实不便宜。
与宝马iX3相比，同级别中销量成绩较为出色的特斯拉Model
Y官方指导价26.19万元-36.19万元;唐DM官方指导价20.98万元-33.18万元;护卫舰07官方指导价20.28万元-28.98万元。
很显然，宝马iX3在价格方面确实没什么优势。
不过即便是在燃油车型时代，宝马旗下的车型与其它品牌车型相比，价格也没有优势，但它们即便价格更高，销量成绩也非常出色。
这就是品牌知名度的问题，相比于其它汽车品牌来说，以BBA为首的一线豪华品牌即便价格更高，产品实力更低，但是凭借优秀的品牌知名度，消费者也会为了“面子”而买单。
即便如今汽车市场已经过渡到新能源时代，BBA等汽车品牌依旧能给消费者“面子”，所以价格并不是问题，宝马iX3的销量成绩依旧出色。
由于动力系统不同，新能源车型在结构方面与传统燃油车型有较大的不同，所以很多消费者都表示传统燃油车造车平台已经落伍，从传统燃油车平台打造而来的新能源车型没有纯电动平台打造的车型优秀。
正因如此，很多“油改电”车型的销量惨淡，得不到消费者青睐。
那么宝马iX3是诞生于燃油车平台还是纯电动平台?根据了解，实际上宝马iX3的生产平台为“智能车辆平台”，这个平台能够同时兼容燃油车型、插电混动车型和纯电动车型多种不同驱动车型的生产需求。
虽然宝马iX3并不是诞生于纯电动汽车平台，但是它诞生的这个平台同样优秀，相比竞争对手，宝马iX3拥有4746*1891*1683mm的车身和2864mm的轴距，给消费者的空间体验处于同级别较为优秀的水平。
而且宝马iX3动力总成同样优秀，丝毫不比诞生在纯电动平台的车型差，也可以给消费者比较优秀的用车体验。
从账面数据来看，宝马iX3全系车型均搭载后置电机，动力输出286Ps+400N·m，这样的动力数据已经能够满足大多数消费者对车辆动力的需求，尤其是400N·m的最大扭矩，远超同级别竞争对手的表现。
要知道，大多数同级别车型的最大扭矩也不过是350N·m左右，宝马iX3的动力表现自然非常优秀。
在传统燃油车时代，车辆比拼时，最重要的是发动机、变速箱和底盘“三大件”，而如今新能源车型虽然有一定变化，但其实变化并不大。
对于纯电动车型，最重要的是电动机、电池和底盘这新的“三大件”。
与竞争对手相比，宝马iX3的电动机表现优秀，电池表现同样不差，全系车型标配80kWh容量的三元锂电池，给消费者535公里/550公里纯电动续航体验(CLTC工况)，这样的续航表现已经能够让大多数消费者满意。
至于底盘，一向是宝马的优势，即便是新能源车型，宝马依旧不会让消费者失望。
综上所述，在新能源车型中，宝马iX3的表现依旧出色，宝马在新能源时代依旧没有落伍，是值得消费者选择的汽车品牌。
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