在之前，Polestar
极星品牌只有1和2，但这两款车不仅是价格很贵，产品力也很一般，特别是内饰和车机体验很一般，不过在上海车展期间，极星上市了Polestar
4，该车不管是说价格还是说车机都有更好的注解，那么如果想入手Polestar 4的话，该选哪款合适呢?
此次Polestar
4的售价区间为34.98-53.38万，相比起之前极星车型的售价来说，这个价格已经算是很低了，不过有一说一，作为一款纯电中型SUV，极星4的售价除了没有蔚来ES6高，比起绝大多数的纯电中型SUV都要更高一些。
不过对于喜欢这款车的朋友来说，这个价格已经是能够接受了，那么我们话不多说，直接来看这款车该如何选。
首先是最低配的单电机标准续航版，这一款纯电续航里程为628km，在配置上标配了20英寸铝合金轮毂、胎压显示、全套的L2级别辅助驾驶、自动变道辅助、不可开启式全景天窗、无框车门、真皮多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、UWB数字钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、最高50W手机无线充电、织物座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、主驾座椅记忆、15.4英寸中控屏、CarPlay、5G车联网、LED自动大灯、多色车内氛围灯以及后排出风口等配置。
从配置来说，Polestar
4的最低配其实就完全够用了，除了没有皮质座椅以外，其余基本该有的配置基本上都是有的，所以我个人觉得如果预算有限，不介意织物座椅，其实最低配就可以。
即便是想要真皮座椅，后期包个皮子就行。
次低配的单电机标准续航PLUS较最低配贵了3.8万元，其纯电续航里程还缩减了7km，在配置上增加/升级了21英寸铝合金轮毂、方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热、感应式后尾门、HUD抬头显示、第二排座椅电动调节、主副驾腰部调节、第二排座椅加热、后排液晶屏、12扬声器哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、外后视镜自动防眩目、后排独立空调以及三温区空调等。
这一款虽然增加的配置很丰富，用起来也更舒服，但是价格也高了不少，是否值得选择，就看个人需求了，我个人觉得能接受价格可以考虑。
单电机长续航PLUS版较上一款贵了3万元，纯电续航里程增加至709km，至于配置并没有什么变化，所以这一款个人觉得如果注重续航可以考虑，但其性价比并不高。
其次是双电机长续航PLUS，从这一款开始就配了双电机四驱，百公里加速只需要3.8s，其纯电续航也有631km，相较于单电机长续航PLUS版贵了3.6万元，配置上增加了软硬可调的可变悬挂调节，至于其它方面并没有什么变化，相比起单电机长续航PLUS，很显然这一款的性价比高了很多，虽然续航少了不少，但是注重性能的话，显然这一款更合适。
而双电机高性能PLUS较双电机长续PLUS贵了3万元，纯电续航里程缩至612km，换装22英寸铝合金轮毂，至于配置也没什么变化，可以说完全没什么性价比。
至于顶配的双电机高性能PRO版本，较双电机高性能PLUS版贵了5万元，配置上增加/升级了Nappa真皮座椅、前排座椅通风、前排座椅按摩、16扬声器哈曼卡顿音响等，说实话，我个人觉得这些配置也不值3万元。
综合来讲，在Polestar
4的车系当中，最值得考虑的其实还是最低配车型或者是双电机长续航PLUS版本，如果预算有限或者对续航、动力需求不大，选择最低配即可;如果对动力有更高需求，选择双电机长续航PLUS更好，具体看个人的需求和喜好了。
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