随着国内消费者对新能源车型的重视度越来越高，很多新势力车企也得到了出色市场反馈，其中又以满足“家用需求”为切入点的理想品牌表现最为出色。
根据目前得到的最新消息，理想品牌目前已经实现累计交付量超30万的佳绩，也成为国内造车新势力豪华品牌最快交付记录。
如果你对理想品牌足够了解，也应该知道它旗下车型的价格都不算低，说是豪华品牌也不为过。
今天我们主要是来聊一聊理想L8，这款中大型SUV在去年9月份正式上市，不久前又新增一款入门版，目前在售三款配置，指导价区间为33.98-39.98万元。
而本次实拍车型为2023款Pro版，作为车系中配也是当下最为走量的配置，指导价为35.98万元，相比奔驰GLC、宝马X3还要略显亲民，可产品力是要对标GLE，满足家用需求自然不在话下。
首先来看设计，理想L8作为品牌最新车型，自然是采用了最新家族语言，不过相比理想ONE还是有许多相似之处，只是细节上显得更为精致。
比如前脸部分，弧形的贯穿式LED日行灯带来不错辨识度，搭配封闭式中网和两侧远近光灯组，档次感与照明效果都可以满足。
虽说灯光配置没什么惊喜，但自适应远近光、转向辅助灯等配置都有出现。
作为一款中大型SUV，理想L8标配6座布局，所以需要一个出色尺寸来满足对空间的要求，而从具体数据来看，5080*1995*1800mm的长宽高和3005mm轴距，在同级别也达到了中上游。
得益于主流尺寸，新车也能带来霸气的视觉效果，比如凹凸有致的线条勾勒出较强光影效果，搭配20英寸轮毂，时尚感和运动感也有不错表现，符合当下消费者的主流审美。
尾部设计更为简洁，除了贯穿式尾灯组之外也没什么惊喜，点亮后也可以带来不错辨识度，与LED日行灯形成呼应。
至于说感应式后尾门，支持电动开启和关闭，实用性还是值得肯定。
进入车内后，理想L8所采用的最新家族语言就能和理想ONE很好区别开来，首先是中控台区域，取消了传统液晶仪表，改为在方向盘上方有一个液晶屏，各位也不需要担心实用性，因为新车标配HUD抬头显示系统。
而15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾驶娱乐屏，更好满足对智能座舱的体验之需，再加上高通8155芯片应用，互联体验还是可圈可点。
最后我们来看动力，理想L8采用了增程式混动系统，由1.5T涡轮增压发动机和前后双电机组成，系统综合最大功率330kW，最大扭矩为620N·m，官方百公里加速时间5.5秒。
就性能而言，在同级别应该是比较出色了，如果在售价范围内，更是没有对手。
而续航方面，CLTC工况下纯电里程为210km，WLTC综合工况可达1100km，除了需要95号燃油，经济性上也挑不出什么毛病。
总结：理想品牌从成立之初，就打算以满足国内家庭用车需求为主，而理想L8的上市也再度验证这一点，该车确实有着不错实用性，再加上新能源身份，35万考虑它或许要比Q5L、X3更合适。
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