智能化时代里，智能座舱水平的高低决定了用户出行的乐趣“等级”，很多人都希望以更经济实惠的价格获得先进的智能座舱体验。
最近正式开始交付的零跑C11增程，自上市以来就因其出众的智能科技表现引发了不少关注，今天我们就以零跑C11增程 180舒享版和宋PLUS DM-i
51KM 两驱尊贵型进行对比，看看同为15万级SUV市场的热门选手，这两款车型谁的智能座舱更能满足期待呢?
座舱设计作为智能座舱的“门面”，对用户体验的提升有很大的帮助。
零跑C11增程
180舒享版采用了非常亮眼的三联屏设计，10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏直接贯穿整个中控台，很符合当下用户对于科技感的追求。
副驾娱乐屏能够和中控屏分屏观景娱乐而互不干扰，再加上配有12个高性能扬声器的阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，能为用户提供极致的影音体验。
宋PLUS DM-i 51KM 两驱尊贵型采用的是传统双屏布局，12.8英寸的中控屏比较吸睛的是可以自适应旋转，便利性不错。
不过，和零跑C11增程 180舒享版相比，宋PLUS DM-i 51KM
两驱尊贵型没有单独照顾到副驾驶的出行体验，音乐座舱搭载的扬声器也只有9个，在乐趣性以及影音感受上表现一般。
屏幕的数量、大小、可玩性是智能座舱的一部分，但并不是认定整个座舱智能化水平的全部，一个好的座舱，操控流畅性永远是第一位的。
零跑C11增程
180舒享版用的是第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，内置7nm制程工艺的SA8155P芯片，算力强大，可支持零跑虚拟机、零跑智投、乐橙车家互联系统等各项车机应用的流畅运行。
宋PLUS DM-i 51KM 两驱尊贵型用的是DiLink系统，内置高通骁龙665芯片，采用了11nm制程工艺，性能和零跑C11增程
180舒享版相比还是有比较大的差距。
语音交互是智能座舱的另一个重要部分，决定了用户能不能真正把一款车当做“出行伙伴”。
零跑C11增程
180舒享版搭载的是科大讯飞3.5代语音识别系统，它的功能丰富度比较高，不仅支持副驾位置的语音分区域唤醒识别功能，同时还具备可见即可说、语音免唤醒、连续对话打断等多种智能识别能力，日常出行找吃的、喝的、玩的，只要说出想去哪里，就能被快速识别，直接抵达目的地;路上无聊还能和车机进行问答互动，随便聊聊天，轻松度过无聊时光;而如果想看电影，也无需亲自操作，说出需求，躺着就能看到想看的电影，整体交互便捷有趣，十分畅快。
而宋PLUS DM-i 51KM 两驱尊贵型的语音交互则没有这么灵活，二者相比，零跑C11增程 180舒享版更加轻松自如。
同为当下关注度比较高的车型，零跑C11增程 180舒享版和宋PLUS DM-i 51KM
两驱尊贵型在智能座舱方面都能够满足当下用户的基本需求，但是如果想要更“高阶”的智能化体验，零跑C11增程 180舒享版明显略胜一筹。
如果要在这两款车中做选择，你还会有选择“困难症”吗?
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