4月12日，极氪汽车将其第三款车型正式上市，同时也是它的首款SUV车型，定位于豪华紧凑型SUV市场，起售价来到了相对昂贵的18.98万元。
当然了，对于极氪这个主打高端智能纯电车型的新能源汽车品牌，从它的前两款车型上就不难看出，极氪汽车的颜值以及内在的用料做工和配置，确实是称得上豪华。
而对于这款极氪X而言，你会发现这款车从里到外均采用了全新的家族式设计，拒绝套娃式的设计理念也使得极氪X给消费者带来了足够新鲜的视觉效果以及用车体验。
首先从外观上来看，极氪X前脸两侧的日行灯组就采用了全新的设计风格，同时也在保留家族式特征的前提下，为新用户带来了更加个性、且足够凶悍的视觉效果。
不仅如此，再配合上前机盖中央犀利的筋线布局，在一定程度上使得整个车头显得更具战斗气息。
来到车侧可以发现，极氪X作为一台紧凑型SUV，并没有过分的强调轿跑SUV的车身姿态，反而这种从C柱才开始呈现弧度的设计，进一步的确保了后排乘客的头部空间，这一点确实是可以给个好评。
当然了，也许极氪X车侧的视觉效果并不会带来太过激进的运动氛围，但是无边框车门、以及电动开启的充电口盖板，以及完全隐藏式的门把手，还是能够彰显出十足的豪华科技氛围。
另外值得一提的是，极氪X除了这种“无门把手”的设计之外，还提供了一个比较个性的隐藏式门把手。
从尾部来看，可以发现极氪X尾部的中央布局其实与前脸还是有些相似之处的，丰富的车身线条也勾勒出非常明显的矩形样式。
宽大饱满的车身尾部也会提升整车视觉上的力量感，同时在配合上贯穿式的尾灯组，更是进一步的提升了极氪X尾部的辨识度。
进入车内，映入眼帘的是极氪X非常极简设计风格，同时了解过极氪汽车的朋友也都知道，极氪X在内饰的做工以及用料方面，确实是出了名的精致，不过它的缺点就是整车的质感相对会偏硬一些。
但是对于极氪X这款车而言，它并不会带来太多质感偏硬的装饰件，大量的皮质包覆反而让简约的内饰看起来更有质感。
同时全新样式的方向盘也采用了实体物理按键的多功能控制，并且在方向盘喇叭处的下方，还提供了一个多功能的触控面板。
除此之外，可左右滑动的中控屏也是极氪X的一大亮点，同时骁龙8155的车载芯片也会带来流畅的使用体验。
来到后排之后，极氪X的空间表现适中，2750mm的车身轴距在紧凑型SUV当中属于一个中上游水平。
并且值得一提的是，极氪X的四座版车型还可以将其后排坐垫电动翻折，从而让副驾驶的女王座驾得到更好的舒展。
最后在动力方面，极氪X的后驱版车型具备了5.8秒破百的动力性能，同时66kWh容量的电池组会提供560公里的纯电续航;而对于四驱版车型而言，双电机的加持使得它的最大输出功率达到了315kW，同时也让它具备了同级别最快的3.7秒破百。
当然了，在如今这个时代，再强劲的动力性能也并不会给消费者带来太大的惊喜，毕竟对于新能源车来说，动力性能已经是属于“廉价品”了。
不过在实际驾驶过程当中，极氪X出色的操控性能以及不错的NVH表现，确实是可圈可点，而在这种情况下再具备高性能的动力输出，才会给消费者留下更加深刻的印象。
而且当你试驾过后会发现，虽然极氪X有着非常夸张的动力性能，但是在舒适模式下，它还是会给你带来比较舒缓的驾乘体验，这一点做得还是比较到位的。
那么如果你想要感受它强劲的加速体验，那么切换到运动模式即可。
写到最后，在经过静态以及动态体验之后，极氪X这款车的整体表现其实还是比较不错的，同时也彰显出极氪汽车出色的造车功底，以及技术底蕴。
不过定位于豪华紧凑型SUV，高昂的售价以及太过个性的产品风格，又会劝退一部分消费者，而且对于一款18.98万元的紧凑型SUV来讲，想要获得更好的市场销量，确实是需要一定的品牌影响力和群众的口碑。
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