2023年，我们有幸看到了新能源“大军压境”的盛世景象，传统燃油车企业如临大敌，纷纷摆出“低价倾销”的低姿态，就连曾经“盛气凌人”的宝马1系，今天也只要15万就能包牌落地开回家，但凡是仍在生产传统燃油车的车企，无一不觉销售和竞争压力。
在这样的大背景下，全新一代传祺GS3·影速焕新而来。
新车来得早不如来得巧，正是雪铁龙C6放出“价格跳水”信号的第二天，新车售价8.58-11.18万元，虽说起售价比老款贵了0.1万元，但全系换上了自动变速箱，相对指导价更高的吉利缤越、本田缤智来说，价格诚意十足。
与此同时，新车作为“影”系列全新产品，基于模块化平台GPMA打造，采用全新家族化设计，视觉效果更具未来感，同时动力升级，全系搭载1.5T发动机，零百加速8秒内，简直就是一个“平价小钢炮”。
在此基础上，新车针对空间还进行了升级，轴距加长到2650mm，空间更宽适，空间表现直接把竞品长安CS35 PLUS、吉利缤越“吊起来打”。
那么，问题来了，全新一代传祺GS3·影速实力均衡，现有4款车型配置，选择哪一款更好呢?
让我们来逐个分析，先说入门版270T
劲取版，新车售价8.58万元，加上购置税和商业险的话，上路价格大概就在10万出头，对于手头预算拮据的朋友来说，无疑是首选。
但是，我不推荐大家选入门款，为何呢?
17英寸轮圈小一点不是问题，没有L2级辅助驾驶也没问题，织物座椅和塑料方向盘也没问题，但只配备2个扬声器，不提供后驻车雷达和倒车影像，这就有些说不过去了，基础性配置不能说简陋吧，和合资竞品几乎没啥差距，仅仅是够用而已。
好在，入门款配备了前排无钥匙进入和10.25英寸中控屏，虽然车机没网络连接，但有CarPlay/CarLife/Hicar车机互联，虽然空调控制是手动的，但有全系标配LED大灯，照顾到了驾驶者的面子。
在劲取版的价格基础上，再往上加1万元，配置来到270T 劲享版，市场指导价9.58万元。
相比劲取版，主要升级了安全性配置和舒适性配置，比如新增非全尺寸备胎、前排侧安全气囊、侧安全气帘、后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、皮质方向盘、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、4扬声器音响、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、后排空调出风口等配置，就这些新增配置的价值来说，远不止1万元，对于出行便捷性和安全性有着重提升，综合性价比可观，值得推荐。
再往上看，价格还得加1万，来到了270T 劲智版，市场指导价10.58万元。
和劲享版配置进行比较，劲智版作为高配车款，主要针对智能辅助驾驶配置和舒适性进行优化提升。
比较吸引人的是包含车道居中保持、主动刹车、道路交通标识识别等功能的L2级辅助驾驶，以及电动感应后尾门、50W手机无线充电、前排座椅加热、后排扶手、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、6扬声器音响、32色氛围灯、自适应远近光等配置。
总体来说，如果侧重出行驾乘享受的话，这1万元加的比上面劲享版更值，科技体验更让人满足，建议重点关注该车型。
价格再加1万，来到了顶配版本270T R-STYLE版，也就是所谓的赛道版。
这款车型除非你是真喜欢激进的运动外观套件和内饰装饰，如果不是特别喜欢的话，我不推荐大家选这款顶配车型，性价比聊胜于无。
具体来说，R-STYLE版整体配置和劲智版相差不大这就不说了，关键价格升高，配置还少了一部分，比如：电动感应后尾门、前排座椅加热，虽然提供选装，但该有的配置省去着实想不通厂家什么用意。
相信看到这里，你的心里已经有了答案。
我的建议是预算充足的话，低配和顶配直接省略，只看中配和高配两款车，一个是劲享版(指导价9.58万)，另一个是劲智版(指导价10.58万)，二者均针对驾乘舒适性和安全性进行了提升，在有限的价值空间当中，横向对比同价位同级别竞品，配置丰富程度令人满意。
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