要说这几年国内市场的转变，这能源形式与智能用车固然是最重要的风口，但家庭大7座用车市场同样迎来了显著的增长，与其说是这市场变大了，不如说是消费者们更加务实了，大空间高品质远比那一年也用不了几次的什么越野能力、智能驾驶能力重要。
今儿我们要看到的就是一款采用7座布局的奶爸之车，也是一款同级别较为出众的高品质MPV——广汽传祺M6(以下称传祺M6)。
从外观入手，现在的2023款传祺M6可不是吃素的。
它的开放式格栅是从X型结构延伸而来，但比起传统的X型设计，它采用双色镀铬、大灯融合设计的新格栅样式却会有种类似商务车的气魄感，但由于它采用了更特殊的飞菱中网，并带有三角导流槽的连贯装饰，整体风格上还是比较符合家庭用车市场的个性运动调性的。
以2023款PRO 270T
DCT尊贵版车型为例，传祺M6的车身长宽高分别来到了4793/1837/1765mm，这对于一台门槛不到11万、定位在紧凑型的MPV来说还是比较突出的。
配合2810mm的车身轴距，传祺M6能够为身高175cm的体验者带来1拳2指、1拳、1拳的三排头部空间;而当第二排腿部余量调节至1拳时，车辆第三排仍有4指腿部余量，完全足够第三排的三人(成年人)乘坐。
此外，车辆还在2023款中完成了全系皮革座椅、第二排4向调节与第三排靠背调节，以及带后座出风的多温区空调控制，它的标配舒适性就已经保持了不错的水平了。
更何况，传祺M6还在中高配中增加了主驾驶电动调节、前排座椅加热、真皮方向盘、全景天窗等等附件，舱内综合反馈是可以再提高一个档次的，说多高级豪华是有些牵强，但配合氛围灯、后排隐私玻璃等等，它在家庭用车环境中确实会比同价位的轿车、SUV来得合适。
进入到座舱以内，我们首先见到的是与仪表盘完成贯穿联屏设计的双联屏，虽说想获得双12.3英寸全液晶屏只有顶配，可这样的双联屏仍通过10.25英寸标配触控屏支持了CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联，功能拓展性还是比较强的，并配有全系前3/后4接口(USB或Type-C);而顶配的智能互联系统，则将带来包括高德导航、智能语音控制、远程手机控制在内的一系列智能交互功能，它的语音甚至能控制天窗、车窗，远程控制也在车门锁、动力系统之外，覆盖了空调与座椅加热。
或许传祺M6缺少的是对于智能驾驶的支持，而低配没有倒车影像也会让这大车开着不那么顺心，可低配的驻车雷达、中配的倒车影像、高配的全景影像都是可以适当弥补的，此外，高配车也将允许自适应巡航驾驶，而其背后用以支持的车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、前碰撞预警等功能则会是更加重要的安全优化，让奶爸接送孩子更加省心、安心。
这设计有了、空间有了，甚至智能用车都有了，肯定会有人担心，传祺M6这动力会不够用，为了转移成本而出现“小马拉大车”的尴尬。
可在这方面，传祺M6却是全系都给了1.5T涡轮增压发动机，130kW的最大功率与270N·m的最大扭矩会在更讲究平顺的7速湿式双离合变速箱支持下，带来稳定高效的输出表现，并保持7.22L/100km的WLTC综合油耗。
此外，旧款车还提供了手动挡可选，尽管它的最大功率与最大扭矩会下降到124kW、265N·m，但不到11万元的门槛仍会让它显得足够超值。
广汽传祺M6并不缺少消费市场，而且比起吉利、奔腾等一众品牌在MPV方面搞起来的所谓智能用车，或是过度追求个性设计。
传祺M6的更新是在一步一个脚印之中完成的，拆解掉更多使用频率不那么高的智能配置来适应家庭用车市场的购车预算，这样的做法不光很聪明，也让家庭用车，让奶爸购车变得更实惠了。
“把好钢用在刀刃儿”，这就是传祺M6能在一众家庭高品质MPV中脱颖而出的诀窍吧。
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