在新能源汽车盛行的时代中，无论是传统车企还是那些新兴车型，都开始奋战斗于新能源汽车市场，以保证自己在市场中的份额，而很大一部分传统车企为了分工明确，都会从主企业分割出一个子品牌，从而专注于新能源汽车的发展。
东风风行品牌便是东风集团旗下的一个子品牌，其深知如今新能源汽车在如今国内汽车市场的份额有多大，于是该品牌在前些时日推出了自己旗下的全新纯电SUV，它就是风行雷霆。
而该车的推出可以说是饱受争议，因为它在外观和内饰设计上，与燃油车东风风行T5 EVO极为相似。
接下来就让我们一起来看看这台风行雷霆的表现究竟如何?
让我们先来看看风行雷霆在动力和续航方面的表现，在续航方面，新车为消费者提供了两种选择，分别为430公里和630公里，而在动力电池组方面，新车也是为消费者提供了两种选择，分别为57.8千瓦时和85.9千瓦时。
同时在性能方面，新车全系采用了前置电机，电机的最大输出马力为204匹，最大输出扭矩为340N·m，由于全系标配的原因，所以在动力方面用户无需做出取舍。
至于外观设计上，风行雷霆会给人一种非常熟悉的感觉，那就是风行T5
EVO的样子，而新车与其最大的不同就是前脸了，无边框的前脸在新车的美观程度更甚，同时分体式的尾灯组在车头两侧排列，再加上造型迥异的日行灯组，在点亮后，让新车看起来更加潮酷，配合前包围贯穿式的导流槽，进一步提升车辆的运动气息。
而在车身侧面，风行雷霆采用了双色的车身设计，让其更符合当下消费者的审美标准，而且在侧裙部分，新车还采用了彩色的装饰条，配合运动轮毂以及略带溜背的车顶线条，让其侧身的运动质感更加浓烈。
同时在尾部设计上，新车的设计也比较犀利，在后包围两侧的位置上，风行雷霆还设计了散热口设计，并且排气布局也是采用了隐藏式的设计。
来到车内，风行雷霆的内饰设计依旧是我们熟悉得到那个样子，悬浮式的双联屏算得上是风行旗下车型的标志性设计了，在智能化表现上，新车还是比较不错的，而且风行雷霆的蛋子档杆也是采用了水晶风格的设计，进一步提升了车辆内饰的时尚质感，同时在方向盘的设计上，该车也是采用了平底式的设计风格，让其内饰的整体设计看上去更加年轻，在视觉效果上更加美观。
值得一提的是，东风雷霆的高配车型还配备了Fx-Driver领航智驾系统，而该系统支持L2+级别的辅助驾驶功能，可以让用户在日常出行的时候更省心、更便捷，同时东风雷霆的高配车型还配备了全自动APA2.0泊车系统，在该系统的加持下，车辆可以通过车身周围的摄像头，实时监控周围的路况，以此识别出最精准的路线，从而完成自动泊车，这一点对于新手司机来说，还是非常友好的。
综上所述，我们不难看出这台风行雷霆无论是内饰设计还是外观设计，均和之前的风行T5
EVO极其相似，只是在一些细节之处有所不同而已，虽然新车在动力方面保持了一致，但是在续航方面属实拉胯，在如今这个主流车型续航都在600公里以上的今天，风行雷霆的430公里续航版本显然没有什么太大的竞争力，而且在配置方面，新车也仅有顶配车型和430
Pro+车型以及630
Pro+车型值得一看，其余车型在产品力方面属实不太符合时代，所以我认为这台风行雷霆的实用性并不太高，毕竟在如今内卷化严重的汽车市场中，该车这样的表现着实让人失望。
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