谁能想到，继零跑C01将纯电中大型轿车的价格打下来之后，在豪华纯电中大型轿车领域，同样也有飞凡F7将价格打下来。
就在3月27日，飞凡F7上市，并且推出6款配置车型，官方指导价为20.99-30.19万元，只不过最低配的20.99万元的版本在今年的下半年上市，所以现在是买不到的。
不过即便除去这个版本，飞凡F7价格最低的进阶版也不算贵，那么如果想入手飞凡F7的话，该如何选择呢?
考虑到最低配的基础版目前买不到，所以我们直接看目前能买到的最低配进阶版，这一款指导价为22.99万元，配备单电机后驱，最大功率340马力，纯电续航里程为576km，在配置方面标配了6.6kW的对外放电、19英寸铝合金轮毂、胎压显示、360°全景影像、L2级别的辅助驾驶、全景天幕、无框车门、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、主副驾电动调节、前排座椅加热、主驾座椅通风/记忆、老板键、15.05英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、16扬声器音响、后排多媒体控制、256色车内氛围灯、后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃等配置。
其实就标配的配置来看，飞凡F7就已经相当到位了，入门便配备RISING
PILOT辅助驾驶功能以及高通骁龙8155芯片，而单电机340马力的动力也完全够用，除了续航相对弱一些以外，别的还真没啥挑剔的地方。
而长续版较进阶版贵了2万元，主要更换了90kWh的电池组，纯电续航里程也从576km提升至666km，至于配置的话并没有什么区别，所以这2万元花的，其实我个人觉得没那么值。
如果说方便充电，选择进阶版就可以了，长续版则适合那些不那么方便的朋友考虑。
进阶版Pro较长续版价格一致，但是较进阶版贵了2万元，其续航和动力也和进阶版一致，主要在配置方面增加/升级了疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳监测、前驻车雷达、自动变道辅助、自动泊车入位、方向盘加热、内置行车记录仪、5G车联网等，同时在硬件方面升级为NVIDIA
DRIVE Orin™芯片、12个车外摄像头、12个超声波雷达以及2个毫米波雷达。
这一款说实话我个人并不建议考虑，整体性价比并不是很高，反而进阶版的配置就完全够用。
长续版Pro较长续版贵了2万元，升级的配置、硬件和进阶版Pro较进阶版是基本上一致的，所以这么来看的话，长续版Pro的配置就相当于进阶版Pro，但是续航是和长续版一致的。
最后就是飞凡F7的性能版Pro了，这一款相较于长续Pro版贵了3.2万元，除了换装双电机四驱系统以外，续航也从666km缩减至600km，这也是因为在电池容量一样的情况下，动力更强，所以续航也有一定的缩减。
至于配置的话，则升级了20英寸铝合金轮毂，这么看下来的话，其实顶配车型除了动力强一些以外，其他方面也不是那么的香。
这么看下来，其实最值得考虑的还是进阶版，也就是22.99万元的版本，如果说想要续航长点的话，那么就可以考虑长续版，至于其他版本的话，真没太必要考虑。
另外，飞凡F7也是有选装包的，与其选择长续版或者是进阶版Pro版，反而不如直接选装座椅升级包和氛围升级包，两个加起来的价格也不过1.9万元，在配置方面却有前排座椅按摩、后排座椅加热、通风、电动调节以及四门电吸门和NAPPA真皮座椅等功能，所以具体如何选择，还是看个人的需求和预算。
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