近日，比亚迪冠军版家族中又来了一位新成员，而它就是秦PLUS的纯电版车型，相比老款车型而言，冠军版秦PLUS
EV升级到了全新的e平台3.0技术，同时也享受到了该技术领域最主要的八合一电机以及热泵管理系统，而这也使得该车获得了更高效的动力性能，以及更加可靠的续航里程，同时在低温环境下，冠军版秦PLUS
EV的续航折损率也要比老款车型表现的更优。
那么，说到这里，接下来我们就来看看目前在售的6款冠军版秦PLUS EV该如何选择。
首先值得一提的是，新款秦PLUS EV的售价区间来到了12.98-17.68万元，同时在纯电续航方面，冠军版秦PLUS
EV也从以往的400-600Km纯电续航提升到了420-610Km。
除此之外，冠军版秦PLUS
EV的顶配版车型还更换了更高功率的电动机，150kW的最大功率也使得它在0-50m的加速测试下仅需3.8秒即可完成。
冠军版420KM领先型
其次在配置方面，我们先来看冠军版秦PLUS
EV的入门款车型，这款车的官方指导价为12.98万元，在外观方面则是采用了17吋的铝合金轮毂，以及贯穿式尾灯和后视镜加热等功能;在内饰上该车配备了皮质多功能方向盘，同时仪表盘的尺寸也来到了8.8英寸，仿皮材质的运动座椅也能够带来不错的驾乘舒适性，不过并没有配备座椅电动调节功能。
除此之外，入门款车型还配备了遥控移动车辆、手机App远程控制、以及倒车影像和定速巡航等实用性较高的配置。
冠军版420KM超越型
而反观这台13.68万元的超越型，相比之下这款车则是在领先版的基础上新增了前驻车雷达和360°全景影像的辅助操控配置;在外观上提供了车顶单天窗、以及锁车自动折叠和全车一降升降功能(防夹手)。
除此之外，在相差7000元的前提下，超越型还标配了主驾驶座椅电动调节、车载K歌功能、以及侧安全气帘，同时6扬声器音响也要比入门款的4扬声器表现的更好。
冠军版510KM领先型/超越型
而对于这款具备510公里续航的领先型而言，这款车无非就是在入门款的基础上更换了容量更大的电池组，而想要增加这90公里的纯电续航，则需要多花整整1万元(相比于入门款)。
与此同时，510公里的超越型冠军版秦PLUS EV也同样是这个道理，不过相比于420KM超越型来说，它的价格则是高出了1.3万元。
冠军版510KM卓越型
再来看这款官方指导价来到15.98万元的510公里续航卓越版车型，相比之下你会发现这开车在智能辅助配置方面得到了大幅度的提升，同时在舒适性配置上也得到了优化。
例如新增的主动刹车、以及车道居中保持和L2级智驾系统等，都能够带来更优的出行体验。
此外，15W功率的手机无线充电，以及行车记录仪和副驾驶电动调节功能的加入，也带来了更佳的用车体验，再加上车内多色氛围灯，更是进一步的提升了车内的驾乘环境，从而也显得更有高级感。
冠军版610KM卓越型
最后是这款续航高达610公里的顶配版车型，这款车最主要的变化就是它的动力系统以及续航表现，而这些也在前文有所提到，相比于前五款车型来说，它的动力确实要比100kW功率的电机高出不少。
另外值得一提的是，顶配版车型还将前排座椅和后排座椅都配备了加热功能，从而让整车的驾乘舒适性得到了更深层次的提升。
总结
最后，其实对于冠军版秦PLUS
EV来说，它的整体表现确实要比老款车型表现的更优，就拿e平台3.0技术而言，就已经带来了更加出色的用车体验，而且再加上更低的价格区间，也使得新车的具有更强的产品实力。
所以总的来说，如果你要考虑入手冠军版秦PLUS EV的话，那么我个人认为15.98万元的版本相对来说是一个不错的选择。
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