如果你手握15万元的购车预算,你会选一辆什么样的车型?站在传统能源和新能源的十字路口中央,你会因为品牌而选择合资还是自主品牌车型?亦或是想要兼顾品牌、口碑、配置,最后向生活妥协,选择一辆合资入门车型。
以前我们或许想不到也做不到,但今天,在本土品牌新能源势力的“狂轰滥炸”下,合资品牌彻底放下了曾经趾高气昂的姿态,丰田bZ3新车降至17万起售,宝马i3新车优惠8-9万,降至24万多。
上面提到的是主流合资品牌和豪华品牌,那么非主流的二线合资品牌呢?
这里就不得不提一款上市已久的“老将”,它就是雪佛兰畅巡,该车最早于2020年2月上市,是比亚迪秦EV同期的有力竞争对手。
上市三年过去,畅巡的新车售价也在随着锂电池成本价格的上涨而提高,官方指导价18.29-19.79万元。
别看它价格居高,其实目标消费群体都明白,高于市场平均价的定价策略不过是雪佛兰维护自身品牌形象的“遮挡”,其真实的起售价准确来说是11.5万元。
也就是说,雪佛兰畅巡终端优惠6万8,丝毫不逊于最近雪佛兰官方整出的“开拓者全国最高优惠7万元”。
那么,若以11.5万元的价格去分析畅巡的产品力,它还有缺点吗?毕竟当前汽车消费环境中不正流行一句名言,“没有不好的车型,只有不好的价格,20万的C6老气横秋,12万的C6成熟稳重。
”
外观方面,雪佛兰畅巡的造型介于传统两厢车和旅行车之间,车身更加低矮。
中网采用封闭式设计,结合两侧狭长锐利的LED大灯组设计来看,整体造型看起来非常抢眼,辨识度足够高。
这款车的长宽高分别为4665/1813/1538mm,轴距2660mm,车侧的线条趋于饱满柔和,前后向上凸出的轮拱造型呈现出年轻人喜欢的设计风格,搭配隐藏式A柱设计,视觉效果比较符合年轻消费者的审美。
目光转向畅巡的侧面,新车入门版就配上了普利司通的泰然者T005轮胎,四条轮胎总价值约3440元。
同时,轮辋的造型也非常时尚个性,五幅式旋风式轮辋采用双色设计,滚动起来既有低风阻效果,也有增加运动属性的作用。
车尾部分,对称式双C型熏黑LED尾灯保留了家族经典的设计元素,夜间点亮后辨识度可观。
内饰中,雪佛兰畅巡的内饰和品牌旗下其它在售车型相差不大,依旧是熟悉的“飞翼式”中控台环抱式设计,中控台的配色以黑色为主,辅以银色饰条点缀,整体设计偏老气,没什么可观的年轻活力。
不过,虽说内饰设计老旧,但人体工学设计要好于同级别自主品牌竞品,平底三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,握感细腻,有明显的高级感。
此外,组合式仪表造型简洁时尚,易读性良好,只不过10.1英寸的中控屏表现就有些拉胯了,触控响应流畅度一般,且功能性有限,好在支持CarLife/CarPlay手机互联和OTA升级,能为驾驶者提供良好的操作体验。
配置方面,畅巡虽为合资品牌车型,但配置诚意还算不错,全系标配17英寸轮辋、主副驾驶安全气囊和前排侧安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、8英寸全液晶仪表、无钥匙启动、远程启动、LED大灯、前排多层隔音玻璃、自动空调、后排出风口等。
其中前排多层隔音玻璃可以说是一个越级配置,搭配电机与生俱来的静谧性优势,行驶中的座舱静谧性理应更加出色。
空间方面,作为一款轴距仅有2米66的纯电紧凑型车,畅巡的车内乘坐空间保持在正常水平,坐姿较低,头部空间充足,后排地板平坦,保证了后排乘客腿部的活动空间。
此外,该车后备箱空间规整,纵深较大,盖板下方还留有隐藏空间,综合装载能力较好。
动力方面,畅巡全系搭载最大功率为110kW的前置电机作为驱动源,实测零百加速用时仅需9.4秒,整个加速过程十分线性,动力输出平顺性毋庸置疑,不过加速效果一般,起步前段的最大加速度能达到0.4g,加速水平无亮点。
续航方面,该车全系配备61.1kWh三元锂电池组,满电续航为518公里。
底盘部分,畅巡采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合,调校和微蓝6接近,有着同样紧凑的驾驶质感,动力平顺,但电子稳定系统不能关闭,每当出现侧滑时电控就会及时介入,再发力就会出现动力衔接的顿挫感,但作为一台家用为主的电动车来说,畅巡的行驶质感是合格的。
综合来看,雪佛兰畅巡的产品力还是比较扎实的,低于15万的价格赋予它取代比亚迪秦EV、埃安AION
S等“网约车”竞品的钞能力,虽说科技表现相对落后,但座舱的人体工学和驾乘舒适性都更为突出,更关键的是功能配置丰富,建立在外观设计吸睛的基础上,它还有不错的空间表现,整体表现符合大多数国人的低预算高价值出行需求。
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