说起蒙迪欧大家一定都不陌生，这台车曾经也是凭借着出色的品质，深受消费者的欢迎，并且在全球汽车市场中都取得了一个不错的销量成绩，但是后续可能是因为福特品牌的问题，导致这台车“跌落神坛”，但就在近几年，福特又重新开启了蒙迪欧系列的车型，不过因为价格和各方面的原因，最终导致全新福特蒙迪欧的销量也是停滞不前。
或许是为了改变这一现状，进一步增强蒙迪欧在市场中的影响力，这不就在近日，长安福特蒙迪欧扩列了自己的产品矩阵，1.5T车型正式上市。
动力方面，算的上这台1.5T版的蒙迪欧最大的变化了，正如开头中所说的那样，新车的出现就是进一步扩展蒙迪欧的产品矩阵，其采用了一台1.5T排量的四缸发动机，而且还运用了燃油双喷射这种新型技术，同时在传动系统方面，新车也是换装了全新的8AT变速箱，因此在操控性和燃油经济性上，新车的表现还算是不错的。
此外，1.5T版的蒙迪欧拥有140kW的最大输出功率和258N·m的峰值扭矩，这个成绩其实在同排量的车型中也说的过去，不至于太过不堪，而且这台发动机也是运用了很多高兴技术，比如350Bar双喷射系统和高压冷却废弃再循坏技术等等，也正是在这些技术的加持之下，新车的动力不仅得到了充足的保障，同时在燃油经济性方面也更加的可观，在WLTC工况下，1.5T版的蒙迪欧的百公里油耗在6.64-6.76L左右(官方成绩)。
至于外观设计上，1.5T版的蒙迪欧和2.0T版保持了一致，依旧是“势能美学”的设计理念，只是在车漆方面新增了竹影绿车漆，同时在前脸格栅的“鳞片”设计上，1.5T版的蒙迪欧也不再提供呼吸鳞甲格栅的功能，而在灯组方面，新车依然是LED的光源。
此外，在尺寸方面，1.5T版的蒙迪欧和2.0T车型也保持了一致，其长宽高均为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，这也意味着在空间方面，1.5T版的蒙迪欧和2.0T车型也是相同的。
内饰方面，低配版本的1.5T版的蒙迪欧(两款车型)不再提供贯穿一体式的屏幕，而在车内的整体布局方面，1.5T版的蒙迪欧也和2.0T的车型保持了一致，其依旧是简洁的设计手法，同时除了低配版本的两款车型之外，其余车型和2.0T车型一样，均采用了由12.3吋全液晶仪表和27吋触控屏组成的贯穿式大屏，并且这块屏幕的长度长达1.1米，这也是当初蒙迪欧让很多消费者惊讶的原因所在。
但是在产品力方面，低配版本的1.5T版的蒙迪欧显然有所不足，它们不仅没有配备智能领航辅助系统，同时也没有配备任何主动安全预警系统，这样的产品力放在如今内卷化严重的国内汽车市场中，显然是不够看的。
从品牌矩阵这方面来说，1.5T版的蒙迪欧上市毕竟是进一步丰富了蒙迪欧的产品矩阵，但是从产品力上来说，这台1.5T版的蒙迪欧除了在动力方面和老款蒙迪欧有些区别之外，其它方面也是大同小异，而1.5T版的蒙迪欧却面临着一个比较大的问题，那就是它的价格区间在14.98-18.78万元，这个价格区间且不说其它的竞争对手，单单蒙迪欧自己就能“卷死”自己的1.5T车型。
因为该车的2022款2.0T车型在价格方面有着8000元的优惠，这样算下来，2022款2.0T的蒙迪欧在价格方面其实和1.5T版的蒙迪欧相差就并不是很大了，而大多数消费者遇到这种情况也一定会添些钱买2.0T车型了，所以我个人并不太看好这台1.5T版的蒙迪欧。
但是话又说回来了，如果你喜欢这台1.5T版的蒙迪欧的话，那么不妨在等一等，或许它在之后会有不错的优惠政策，那个时候下手应该是最合适的，大家觉得呢?
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