现如今，汽车市场电动化趋势已经不可阻挡，传统燃油车型还能在市场出现多少年谁也说不准。
但是因为大家熟悉的车企进入新能源市场较晚，所以一说起新能源车型，第一时间更多是想起新势力品牌，反而将大众、本田或者奥迪、宝马等品牌忘在脑后。
可未来市场不能不要，所以已经慢了一步的传统品牌开始奋力追赶，奥迪就借助大众技术推出了多款纯电动车型。
今天我们来聊聊一汽奥迪Q4
e-tron，这款纯电动紧凑型SUV不久前刚刚推出2023款，调整了一下官方售价，目前2023款车型指导价区间为28.99-36.71万元，给出更多诚意。
毕竟30万预算就可以买到一款豪华纯电SUV，还是会令多数年轻消费者心动。
而今天我们也有幸体验到实车，实拍车型为50 e-tron quattro创境版，作为2023款车型次顶配会有哪些惊喜?
首先来了解一下外观设计，一汽奥迪也好，上汽奥迪也罢，都是采用同一家族语言，Q4
e-tron作为最新产品也理应采用最新家族语言，熟悉的六边形进气格栅改为封闭式处理，内部辅以点阵式装饰，精致感还是挺不错，也能和燃油车型形成传承。
而两侧大灯组造型较为规整，可以选装矩阵式LED光源，点亮后还是有着不错辨识度。
作为一款紧凑型SUV，Q4
e-tron尺寸在同级别只能算是中上游，具体数据来看，长宽高分别为4588*1865*1626mm，轴距达到了2765mm。
满足对空间需求是没有问题，毕竟在紧凑型级别能够有这个轴距还不错，只是看车身并不会觉得修长，再加上新车采用较为硬朗线条看起来更有力量感。
而20英寸旋风式轮毂造型挺显运动，在同级别不多见，看得出一汽奥迪诚意挺足。
至于尾部设计，Q4 e-tron最大亮点应该是贯穿式尾灯，来自灯厂自然是要采用全LED光源，内部呈现矩阵型排列，点亮后可带来更高辨识度。
此时搭配下方大面积银色护杠，整体也显得时尚感出色且科技范不错。
坐进车内后，Q4
e-tron内饰继续采用家族语言，只是与燃油车型风格相差较大，比如棱角较为明显的中控台，可以看到10.25英寸全液晶仪表和11.6英寸中控屏，再配合双平底式多功能方向盘，年轻消费者是比较容易接受。
至于说配置，前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、多色氛围灯等诸多亮点功能都是标配，驾乘品质无需担心。
最后咱们来看看动力，一汽奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造，采用什么电机想必大家也不会陌生，依旧是分为40 e-tron与50
e-tron两款版本，分别代表着后驱单电机与四驱双电机。
试驾车型为50 e-tron quattro，系统综合功率为230kW，百公里加速6.8秒，CLTC工况下纯电续航560km。
虽说加速谈不上夸张，可是满足对性能需求没有问题，而且加速感受很线性，这一点要比诸多新势力优秀。
总结：虽说奥迪是传统豪华品牌，但毕竟是背靠大众，有足够底蕴发展纯电平台，因此Q4 e-tron向我们展现了不错产品力，况且该车价格也挺合理。
所以手握30多万的朋友，如果想要一款高品质纯电SUV，这或许是一个不错选择。
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