日前，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源已经上市了，这款车型也就是奇瑞瑞虎7
PLUS的插电混动版本，相较于燃油版来说外观和动力有一定的调整，同时也搭载了奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术，
奇瑞瑞虎7 PLUS新能源的官方指导价为14.99-16.69万元，一共推出了3个版本，从价格来说的话，奇瑞瑞虎7
PLUS新能源价格确实是不便宜，虽然说紧凑型插混SUV，按理来说确实卖个15万左右是比较合适的，毕竟不管是比亚迪宋PLUS DM-i还是说长安欧尚Z6
iDD，价格都在这个区间，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源卖15万左右也没啥毛病。
不过我们要知道，奇瑞瑞虎7
PLUS的燃油版指导价为8.69-12.39万元，而目前的话这款车的21款车型是有8000元综合优惠的，在优惠后的裸车价还不到8万元，这样一来的话，奇瑞瑞虎7
PLUS新能源直接是比燃油版车型贵了7万元左右。
这样看的话，那很显然奇瑞瑞虎7 PLUS新能源价格就很贵了。
别的不看，长安欧尚Z6 iDD(指导价为15.58万元起)较长安欧尚Z6(指导价为9.99万元起)贵了不到6万元，这么看的话，很显然奇瑞瑞虎7
PLUS新能源价格就有点说不过去了。
毕竟在插混紧凑型SUV领域中，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源首先是刚上市不久，其次在价格和几位对手差不多的情况下，显然不会有什么太好的市场表现。
相较于燃油版车型来说，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源整个外观造型还是我们熟悉的样子，但是细节还是有些区别的，比如说奇瑞瑞虎7
PLUS新能源采用了直瀑式的进气格栅，同时还有蓝色的装饰点缀，这也更加突出这款车新能源车的专属身份。
另一方面，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源在两侧的雾灯区域，也是有一定的调整，内部增加了很多点阵式的装饰。
而在车身侧面，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源长宽高分别为4530/1862/1696毫米，轴距为2670毫米。
相较于燃油版车型来说，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源的尺寸也没什么太大的变化，相较于同级别的几位对手来说确实是差了很多。
至于说车尾处，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源则采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且还采用了仿四出排气的装饰，真实则是双边共两出。
相较于外观来说，我个人觉得奇瑞瑞虎7
PLUS新能源的内饰设计很有亮点，其车内采用了浅色系的色彩搭配，多边形的双联屏确实很有科技感，并且在配置层面也是标配360度倒车影像、定速巡航、LED大灯、64色氛围灯、主驾座椅电动6向调节、索尼音响、电动尾门、苹果Carplay/华为Hicar互联以及远程控制等配置。
此外，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源不管是档把还是座椅的造型，都很精致，特别是奇瑞瑞虎7
PLUS新能源的档把，黑色的玻璃状电子换挡杆很有质感，完全不输所谓的水晶档把。
在其档把的后方还有驾驶模式的切换旋钮，同时在其前方还有两个限位杯架和专门放置手机的区域，在这些方面奇瑞瑞虎7 PLUS新能源做得确实到位。
作为插电混动车型，奇瑞瑞虎7
PLUS新能源自然也是采用了插混动力，由1.5T发动机和电机组成，其发动机最大功率115kW，电机最大功率125kW，系统综合最大功率为240kW，匹配3挡DHT变速箱。
就动力来说，奇瑞瑞虎7
PLUS新能源的表现谈不上很亮眼，但也不差，和同级别的几位对手两驱版本差不太多，够用是肯定够用了，但放在同级别中只能说是中规中矩。
另外，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源的纯电续航里程为80km，这一点甚至比不上宋PLUS DM-i的110km版本，更别说和长安欧尚Z6
iDD的150km相比了。
所以，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源预计不会有什么太好的市场表现，除非后期优惠力度很大。
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