现在10万左右的电动小车似乎有点同质化，比如外观设计都比较可爱圆润，续航300km左右、电动机功率30kW左右，虽然能满足日常通勤需求，却不能凸显车主的个性。
好在，比亚迪海鸥和五菱缤果即将上市，这两款车型定位对标，并且前者造型比较科幻，后者设计风格复古精致，被称为电动版“宝马MINI”，都有较高的颜值，能满足消费者的个性需求。
值得一提的是，五菱缤果本身的定位是“大空间五门纯电车”，这个定位中包含了“大空间”这个标签，不难推测新车将会侧重空间方面。
而最近五菱缤果空间方面的信息公布了，我们不妨借助目前公布的信息，来看看这款车空间方面的表现。
乘坐空间对标飞度
要聊空间，免不了讨论尺寸。
而五菱缤果的车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，三围尺寸和本田飞度相差不大，轴距则比飞度长30mm，两款车型的尺寸大体上对标。
车内的座椅布局方面，五菱缤果采用了五门四座结构，实际乘坐空间虽然还没有公布、无法体验实车，但是参考尺寸和座椅布局，不难推测五菱新车满载4个成年人，坐在后排也不会感觉局促，如果后排主要用来放儿童安全座椅、接送小孩，那么空间还可以用“宽裕”来形容。
下沉式后备箱是特点
大多数的车型其实并不会针对后备箱花费心思，最多会将后备箱设计为纯平、内部无凸起，或者通过第二排座椅放倒后和后备箱纯平的设计来提升车内的装载能力。
但五菱缤果希望能提升后备箱的利用率，因此开发独有的下沉式后备箱，在常规后备箱地台的基础上增加下沉设计，相当整个后备箱地台是内陷的，这自然也增加了后备箱的容积。
有人可能好奇了：下沉式后备箱对我们日常生活有什么帮助?如果你是奶爸宝妈，可能遇到过带娃出门发现婴儿车没法直接放进后备箱的情况，毕竟婴儿车比较高大，如果不折叠起来，常规后备箱的高度很难容纳。
而五菱缤果的下沉式后备箱，就变相提升了后备箱纵向储物容积，能放下不折叠的婴儿车。
再举一个例子，户外爱好者再出门旅行时往往不会只准备帐篷，还会准备很多户外用品，包括做饭工具、食材或应急物品等。
这些物品大小不一，不分类收纳而随意堆放的话，会占据很多不必要的空间。
而下沉式后备箱，就可以实现分门别类存放物品，像饮料、食材、碗碟等零碎物品，可以收纳在下层，上层用来收纳行李箱、登机箱、帐篷等物品。
车内的第二排座椅也支持放倒，放倒之后后备箱容积可达790L，最多能收纳下7个20寸的登机箱。
虽然生活中需要同时装7个登机箱的场景并不多，但是790L的大后备箱也有别的用处，搬家的时候也能装行李物品。
周末如果想出门散心，还可以往后备箱放个充气床垫，到达目的地后可以把车内后备箱变成床来用。
而且在日常使用的时候，缤果车内还有着多达15处储物空间，无论是手机还是夏天的第一杯奶茶都有地方放置，伸手即可拿取，十分方便。
五菱缤果并不仅仅是一款靠颜值“吃饭”的车型，还比较注重车内的空间表现，拥有灵活的储物空间，也能满足日常家用、代步对舒适性的要求。
这样的表现，让五菱缤果不仅能成为一款通勤代步车，还能成为年轻家庭的第一辆车或唯一一辆车，在定位上也和零跑T03等同级小车做出区分，实际定位更像和本田飞度同级，看来五菱缤果或许会开启大空间五门纯电车时代。
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