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————————出品作者：懂车探
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第一次看到MG7的人都被它浓厚的英伦气息所吸引，如果你喜欢的车型比较偏向于复古风，那这辆车一定是你的不二之选。
今天我们测评的全新MG7可以算得上是目前国内MG中最优雅、最好看、最上档次的设计了，那么它到底优秀在哪里?让我们一起来看一下吧。
MG7最终的定位为中型车，同时它也是MG黑标首款旗舰车型。
MG黑标是上汽名爵正式推出的高端产品序列，极致型格、极致性能和极致体验都是MG黑标的内涵。
全新MG7在外观设计上进行了很大的改变。
整个正面车身第一眼看上去有些古怪，可能是因为它的中网面积比较大的原因。
硕大的中网排列整齐，与车头两侧的进气口一起看，给人一种凌厉的凶相，展现了十足的个性。
回顾MG近百年的发展史我们可以发现，MG无论在哪个时代推出的车型都离不开运动这个理念，全新MG7也是如此，官方将它定位为中型轿跑，从整个车型身材上就能显示它的风格。
全新MG7长为4884mm，宽为1889mm，高为1447mm，轴距为2778mm，这样的长宽高配置可以说是一个标准的中型车身材。
从侧面来观察全新MG7，我们就更能找到全新MG7宣传中所讲的优雅到底在哪里。
全新MG7比较低趴，侧面搭配了极为流畅的线条并且采用了溜背设计，从车头到车身都保持一种流畅感。
为了匹配本就优雅帅气的外形，无框车门自然是上上之选。
所以这次全新MG7的车门采用的就是无框车门，打开车门后立刻使整个车辆的拉风程度上了一个层次。
如果硬要鸡蛋里挑骨头，只能说这次车把手最后做成和传统样式一样，就有点过于普通了。
若是采用最新的隐藏式车把手，那可能会更符合全新MG7帅气的外形。
从车尾部看，最先能看到的就是它采用了真双边四出尾排，银色的排气管显得又显眼又帅气。
另外自适应三段式电动尾翼也是全新MG7在设计上的画龙点睛之处。
在日常驾驶的过程中，尾翼是收起的，如果车辆的速度大于100km每小时，尾翼就会自动上升打开，增加车身的稳定性。
全新MG7在内饰方面也进行了全新的改变。
在追求听觉，触觉，视觉的基础上，增加了对舒适感的新要求。
此次全新MG7高配版采用了豪车上才拥有的全新材质，让座椅坐起来更加舒适，触感上也更加柔软。
中控台上下表层都采用了软包的材质，比较厚实，下方还采用了水波纹的压印工艺，看起来别具匠心。
中控台上的显示屏也采用了一体式的方式，尺寸能达到33英寸。
值得一提的是全新MG7的多媒体系统配备了高通骁龙8155芯片，能够保证急速的反应和屏幕的灵敏程度。
方向盘以灰色为主色，中间标有MG黑色车标还做了轻微的凸起设计，使整个方向盘看起来比较有层次感，两侧黑色的按键也功能清楚，方便驾驶员使用。
全新MG7的天窗分为两部分，前半部天窗长680mm宽750mm，后半部分天窗长445mm宽750mm，总面积为0.84平方米，可以算是一个较大的天窗面积。
此外全新MG7的音响系统也由专业的调音团队量身定制，整个车辆共配备扬声器14个，旨在为乘客提供更加高级的听觉盛宴。
全新MG7搭载了2.0T+9AT黑标动力组合，这套力系统与同级别车型相比可谓全面领先，与它同排量的如一汽大众-CC
、宝马330i等车辆，他们的最大功率只能达到245马力，最大扭矩也只有400牛·米，而全新MG7就可以突破261马力，最大扭矩也能达到405牛·米。
这也是许多追求极速驾驶的消费者选择它的原因。
全新MG7是比较容易掌握的，即使是第一次开也没有什么问题。
在中低速模式下，它的动力响应比较温和，开车时整辆车比较轻快。
不过对于大多数选择全新MG7的消费者来说，运动模式才是他们最常用的。
在这种模式下，汽车动力充沛，响应极致，可以感受到极速驾驶的快感。
这次全新MG7在NVH特性上也做得不错，即使车辆提速到120km每小时以上，能感受到噪音也在可接受的范围内。
这次全新MG7给我们带来了新的惊喜，它展现了MG黑标系列该有的底蕴。
不仅在外形上做的更加吸引人，配置功能上也展现出了足够的实力。
兼顾运动和优雅一直是他们所追求的目标，而全新MG7确实也凭借自己的优秀交出了一份满意的答卷。
图片：源自网络
文字：懂车探（dongchetan）
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