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————————出品作者：懂车探
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在我国如今的汽车市场中，新能源汽车的车型其实已经非常繁杂了，虽然目前的我国汽车市场的销量顶峰还是燃油车，但是未来一定是属于新能源汽车的。
或许其它传统车企也深刻的认识到了这一点，所以都推出了自己旗下的新能源汽车。
今天我们为大家带来的这款车型，它就是别克汽车旗下的一款插电混动车型，即微蓝6 PHEV，该车定位紧凑型车，顶配车型的售价也不过17.66万元。
接下来我们就来一起看看它的表现究竟如何?
让我们欣赏一下这台微蓝6
PHEV在外观方面的表现，该车在外观方面的整体设计还是比较有动感的，也符合当下年轻消费者的审美，其在前脸部分采用了很多隆起的线条，并且中网也采用了熏黑式的设计方法，大灯组也与格栅相连，整个前脸的整体感还是非常有质感的，而且为了凸显出车辆前脸的时尚感，微蓝6
PHEV在大灯组的下方还采用了很多亮黑色的装饰板，整体在颜值方面还是说的过去的。
至于车辆的侧身，微蓝6
PHEV的造型其实也不错，双腰线的设计加上门板处折痕设计，以及五辐式运动轮毂的加持，让其侧身看上去更具运动气息，而在车身尺寸方面，微蓝6
PHEV的车长达到了4648毫米，轴距达到了2660毫米，这样的车身尺寸表现在同级别车型中并没有什么太大的优势，只能说是中规中矩，不过该车的载物空间还是比较不错，其后备箱的最大容积达到了1057L，当然拥有这样容积的储物空间前提是，放到了后排座椅。
打开车门，来到车内，微蓝6
PHEV的内饰设计就有些不太符合时代了，大家都知道，如今大多数新能源汽车，都会在内饰配备一块大尺寸的屏幕，或者干脆是双联屏设计，以此来突出科技质感，但是微蓝6
PHEV在内饰采用了传统的屏幕布局，并且在尺寸方面也较小，所以其内饰的整体科技感还是有些不够的。
此外，微蓝6
PHEV在车内主题采用了黑色的色调，虽说“黑色永不过时”，但终究还是会影响该车内饰的质感，再加上该车内饰应用了大量的塑料材质，所以在内饰整体的时尚感方面，微蓝6
PHEV也是掉分项。
动力作为这台微蓝6
PHEV最核心的地方，其采用了1.5L发动机+前置双电机组成的插电混动系统，其中发动机可以为该车带来102匹的最大输出马力，而电机可以为该车带来178匹的最大输出马力。
从账面数据来看，这台微蓝6 PHEV的动力表现绝对不算弱，应对日常的城市通勤也是绰绰有余，同时相信细心的朋友已经发现，这台微蓝6
PHEV的电机采用的是双电机模式，因此在动力输出上，相比于那些单电机的车型，它的动力输出显然要更强一些。
当然，微蓝6
PHEV作为新能源汽车中的一份子，纯电续航里程自然也是非常重要的，而很多人在购买新能源汽车的时候，选择插电混动车型的最大原因就是，插混车型可油可电的特性，而微蓝6
PHEV的纯电续航里程仅有50km，这个成就放在同级别的插混车型中还是有些不够看的，并且它还没有配备快充功能，因为在续航里程方面，微蓝6
PHEV的表现还是有些不足的。
不得不说，作为一台新能源汽车，微蓝6
PHEV在各方面的表现还是有些拉胯的，尤其是没有配备快充功能，这一点对于一台插混车型来说还是有些不够看的，同时该车的纯电续航也仅有50km，这个成绩绝对是不足以满足用户的城市通勤0油耗需求的，并且在内饰的科技质感方面，这台微蓝6
PHEV的表现也有些拉胯，在如今这个“大屏”时代中，微蓝6 PHEV的内饰质感表现显然有些不足，最后再结合该车的售价来看，这个价位都可以买到比亚迪宋PLUS
DM-i了，所以综合来看，微蓝6 PHEV的表现还是有一些不足的。
图片：源自网络
文字：懂车探（dongchetan）
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