国内少有以女性消费群体为主的乘用车品牌，欧拉作为其中领军人物，备受市场的关注。
特别是近几年来，欧拉为更好更快地占领女性乘用车消费市场，投放了数款针对女性消费取向的新能源车型，其中不乏兼顾复古典雅和现代精致的“粉色系潮车”。
可事与愿违的是，欧拉这款“粉系潮车”上市至今一直反响平平，最新销量数据显示，其月销量仅108台。
不卖关子了，这款车的大名就叫“芭蕾猫”，是欧拉品牌旗下一款主打复古流行的新能源产品。
让人诧异的是，芭蕾猫有着复古的甲壳虫外观和大饼抛光轮毂，以及大量的镀铬装饰，为啥就是卖不动呢?
其实答案就藏在这款车身上。
外观上，芭蕾猫复古的造型和上世纪风靡世界的“老爷车”高度相似，保留着别致流畅的设计气息，如圆形大灯、大饼轮毂、前后凸起的轮拱、镀铬车身套件等，格格不入却深刻在记忆中的设计元素让人不由自主便想着多看几眼。
此外，该车还融入了许多科技元素，比如大灯组和尾灯点亮后会呈现出呼吸渐变的流水灯效，精致感和仪式感到位。
还有，它的底盘离地间隙较高，开起来和紧凑型SUV没什么差别，通过性较好。
内饰中，芭蕾猫彻底隔绝了男性消费者对它的想法。
因为放眼如今乘用车市场，真的很难找到一款比它的内饰更“粉”的车型。
不过，有一说一，就这个内饰工艺和用料来说，确实不错，尤其是中央扶手前方无线充电面板的仿钻石切割，当夜晚氛围灯点亮时，浪漫气息直冲心房，这很难不让人心动。
更绝的是，芭蕾猫为前排乘客配备了一块超大号的化妆镜，不仅面积超大，而且补光灯的打光效果也是杠杠的，简直爱美女性福音。
而在空间方面就比较弱了，前排空间还不错，头部空间良好，但后排空间相对来说只是常规紧凑型水平，无法给到身高1米8以上乘客良好的空间舒适感，好在座椅填充物柔软，包裹感和支撑性也不错，整体能给到好评。
开起来以后，芭蕾猫的动态质感也不错，转向灵活度和指向性较好，只是在快速变道或急转弯时，它的车身循迹性不太好，显然底盘调校更偏向于代步舒适性。
动力方面，该车搭载最大171匹马力的前置电机，动力输出非常线性，发力过程就像是2.5L的自吸发动机匹配CVT变速箱，浑厚平顺，有比较明显的动力递增质感，易于驾驶者控制。
续航方面，芭蕾猫全系提供两个续航版本，分别是401/500公里，和同价位新能源车进行比较，这两个续航水平都比较一般。
最后还有几个不足点，这款车的隔音静谧性不是很好，没有达到20万级应有的隔音表现;其次，它的快充接口盖子不易拔，用完后还常会因为连接线摆放不正卡住充电盖板回位。
记得前两年，网络上就有一项问卷活动是关于女性消费者购车的。
经过数万女性网友的投票汇总，得出以下结果：近半数以上的年轻女性消费者更看重车辆的安全;近30%的女性消费者更看重360度全景影像、自动泊车等辅助配置，相比前两项，只有近15%的女性认为好看的外观也很重要。
基于此，目光再回到欧拉芭蕾猫身上，论安全，它有丰富的主被动安全配置和性能;论辅助配置，它照样不差;论颜值，用“复古和现代相碰撞”来形容，也算过得去。
乍一看，芭蕾猫整体不错，但请别忽略它的定价，官方指导价19.3-22.3万元，入门续航仅401公里，车身长度仅4米4多一点，如果对它的复古造型不是很感冒的话，试问这样的定价、续航、尺寸如何凸显性价比，可见它错误预判了女性消费者对复古潮流的热情。
图片：源自网络
文字：懂车探（dongchetan）
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