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电动车被公认为最实用的短途代步工具，即使有私家车的家庭，也还会购买电动车骑行，2019年电动车新国标开始实施，到目前为止已经实施了4年多的时间，但是电动自行车拆除脚蹬子、解除速度限制成风，专家们该反思了！
在出行的时候，看到路上众多的电动车，虽然已经安装了绿色牌照，属于新国标电动车，但是电动车的脚蹬子早已拆除，同时速度也非常的快，已经超过了新国标标准的要求，新国标已经实施了4年多的时间，为什么还出现这种情况呢？
下面我们就分别从车主、商家、厂家三个角度进行分析，看一下他们是如何使用、销售、生产新国标电动车的。
车主：新国标电动车不实用
问及多个新国标电动车车主，对新国标电动车的看法，他们的一致回答是：不实用。
骑行新国标电动车的时候，虽然上路门槛比较低，不需要驾照，但是骑行的过程中，电动车的速度非常的慢，经常被骑自行车的超车。
由于骑行的速度慢，所以导致路上的电动车拥堵，本来出行效率就低，，在其新国标电动车上牌时，经常出现迟到的情况，所以不得不早出门。
在推行电动车的时候，脚蹬子经常碰到脚踝，骑行的时候脚蹬子随着一起转，非常的危险，有时候脚蹬子还会把女生的裙子缠绕在其中，存在着安全风险。
为了提升出行效率，很多车主在购买了新国标电动车上好牌照以后，第1件事情就是拆除了脚蹬子，然后要求商家解除速度的限制，提高电动车行驶速度。
经销商：拆脚蹬子、解除速度限制，成为必要的售后服务
经销商对脚蹬子与速度限制也是苦不堪言，因为拆除脚蹬的解除速度限制已经成为必要的售后服务了。
在销售电动车的时候，需要为车主安装脚蹬子，不然无法上牌照，等到车主上好了牌照以后，还会把电动车骑回来，要求经销商拆除脚蹬子，同时解除电动车的速度限制。
一个脚蹬子，拆了装，装了拆，来来回回非常麻烦，但是这也是必要的售后服务了，如果不提供这种服务，将影响经销商的口碑，甚至影响商家的生意。
解除速度限制虽然比较简单，不用一分钟就能够完成，但是也是存在风险的，一方面担心交管部门查车到时候殃及自己，另一方面不提供服务，担心影响生意。
生产厂家：需要为改装提供便利
生产厂家在生产电动车的时候，需要按照新国标标准要求，不然无法通过质量监督部门的监督，可能会受到巨额的罚款。
但是生产厂家为了能够多销售电动车，也可以说为了增加电动车的卖点，那就是我们的电动车可以进行改装，在设计与生产电动车的过程中，需要为改装提供便利，比如有的车辆可以方便的增加电池仓的容量，以方便日后多加一块电池。
经销商解除速度限制，只需要一个小小的电子元件就可以，不到一分钟就能完成，电子元件从何而来？大家不言而喻，往往都是厂家提供的。
如果没有生产厂家的支持，在电动车销量如此惨淡的今天，经销商销售电动车会变得更加困难。
新国标实施4年多，车主“拆脚蹬子、解限速”成风，专家该反思了
一辆电动车，只是用于日常代步的便利的交通工具，为何会受到如此种种的限制但是在严格的管理之下，拆除脚蹬子，解除速度限制已经成风，并且屡禁不止，这是为何呢？专家们该反思了！
新国标电动车之所以出现改装成风的情况，与新国标标准不切合实际有很大的关系，虽然新国标标准强调的是安全性，但是实用性却大大的降低，希望有关部门能够在安全性与实用性进行平衡，能够对相关的零部件标准进行调整，让新国标电动车更方便老百姓骑行，那么对此你怎么看欢迎大家留言评论。