许多飞行员在执行任务的时候，都曾看到过无法辨认的奇怪飞行物。当然，他们往往很难证明自己的遭遇，因此大部分人保持沉默。然而今天我们将要介绍的一个案例则不同，因为地面航空航天站基地的雷达提供了飞行员遭遇外星飞船的确凿证据。这是1975年发生在一位年轻飞行员身上的故事。
年轻飞行员的任务
1975年5月2日，23岁的墨西哥飞行员名叫卡洛斯·安东尼奥·德洛斯·桑托斯·蒙蒂尔驾驶一架派珀PA-24飞机，从墨西哥城贝尼托华雷斯国际机场起飞，将两名乘客送往位于里约热内卢三角洲的拉萨罗卡德纳市巴尔萨斯。在到达了目的地后，桑托斯决定立即返回墨西哥城的基地。但飞机电池出现故障，需要两三个小时才能修复，回到墨西哥城已经来不及了。桑托斯只能等到第二天早上返回。
5月3日是个星期六。桑托斯驾驶他的注册号为XB-XAU的派珀PA-24轻型飞机返回墨西哥联邦区。当天天气并不太好，多云而且能见度很低。但是这个热情的年轻人还是决定起飞，机场也同意他的决定。
在顺利起飞后，这架单引擎螺旋桨飞机迅速爬升到了约4500米的高度。桑托斯选择的是G-3路线。这条路线本应在3300米的高度上使用，但由于云雾，他不得不爬升到4500米，这个高度足以穿过厚厚的风暴积云，现在飞机的前方天空一片晴朗。桑托斯驾驶着飞机平静地继续飞行，直到中午12点左右，一段让他终生难忘的航程开始了。
三个不明物体
根据航线，中午时分，桑托斯应该在特克斯基腾戈湖附近。然而当他仔细寻找时，却没有找不到。他有点惊讶，并决定重新校准仪器并继续飞行。在对仪器进行校准几秒钟后，右侧舷窗外的一个阴影引起了他的注意。
桑托斯似乎从余光中看到了一个黑色的影子。他以为是幻觉，因为不可能有东西在这样的高度距离如此近地伴飞。他闭上了眼睛，然后当他再向右看时，看到了一个巨大的物体。
这是两个连在一起的盘子，看上去是金属质地。物体呈哑光深色，没有光泽，上面有一个像贝壳一样的圆顶，“它完全粘在了飞机上，离右翼只有20厘米”，距离机舱约 1-1.5 米。
然而近距离的庞然大物还不是让桑托斯最惊讶的事，因为在不到五秒钟的时间里，他就看到在他左翼出现了第二类似的物体，几乎与右边的处于相同的位置。
此刻这位年轻的飞行员开始担心了，也变得很紧张，以至于当他都没有想起给地面航空基地汇报。他环顾四周，试图采取一些行动来摆脱被夹在两个庞然大物中间的位置。然而就在这时，他发现第三艘形状相似的飞船已经出现在了他的机舱下方几厘米处。在那一刻，那个年轻人明白了，他被不明飞行物包围了！
被迫上升的危险飞行
此刻，桑托斯努力控制住自己，尽量保持冷静。他观察到，在没有进行任何指令操作的情况下，飞机的速度从140海里下降到了120海里。紧接着，在他下方飞行的不明飞行物似乎轻轻地撞上了飞机的外层。桑托斯顿时慌了神。这位年轻的飞行员事后分析说，这种被动升高会给他带来新的问题，因为如果飞机爬升得太高，他可能会遭受机舱失压并立即死亡。后来，他在多个场合说，当时面对这种情况，他开始哭泣和发抖，并担心最坏的情况即将发生。心慌意乱的桑托斯再次尝试联系空管中心，想告诉他们发生了什么。通讯是这样的：
墨西哥中心，墨西哥中心，这里是 Extra Alfa União，mayday，mayday，mayday ......
但他没有收到任何回复。他再次尝试通过重复“ mayday，mayday，mayday ”来建立联系，这一次他收到了以下回复：
你可以说话，Extra Alfa União，这里是墨西哥中心；你有什么紧急情况？
我正在飞行，周围有三个不明视觉物体；我在哭，我很紧张，我不知道该怎么办......
空管中心没有回应，四周的那种沉默让桑托斯想到了更黑暗的事情：外星人要将他带到一个不知名的地方。
失去飞机的控制权
由于确定第三个物体就在机身底部附近，桑托斯决定放下起落架，以阻止飞机继续被托着上升。然而起落架没有反应，仪表板上也没有灯光指示，紧急操纵杆也不起作用。飞机继续平稳飞行，桑托斯决定将飞机转向左侧，看看是否能摆脱右边的物体。但他没有成功，因为飞机此刻已经不再听他的指挥，控制装置被无缘无故地锁定了。
桑托斯再次尝试与墨西哥中部的空管中心联系，并告知他们有未知力量正在控制他的飞机。再一次，他没有收到任何回应。他想也许是他的无线电系统坏了，或者是这些物体阻挡了信号的传输。
在过了很长一会，中心才有了反应。他们调来了农业部的另一架小飞机。当时这架飞机正在桑托斯所在区域附近飞行。这架飞机的飞行员被问到他是否能够看到桑托斯的飞机。在又一次经过长时间的沉默后，这位飞行员确认有三个物体“附着”在桑托斯的飞机上。
唯一值得庆幸的是，三个不明飞行物并没有使飞机偏离预定的航道。但高度计显示他正在快速上升，大约每秒15到20英尺。在被挟持18分钟后，它们到达了墨西哥南部的阿胡斯科山。就在几乎飞越特拉尔潘市时，这三个物体突然高速离开了飞机，朝着远处的波波卡特佩特火山方向飞去。而在物体离开的瞬间，桑托斯发现他又能够控制飞机。而此刻，贝尼托华雷斯国际机场的两台雷达也发现了在桑托斯飞机周围的不明物体。雷达记录显示，这些物体进行了当时世界上任何飞机都无法作出的机动动作。
安全着陆
在重新控制了飞机后，桑托斯开始降低高度，并向目的地加速前进。由于曾经与第三个物体相撞，他知道起落架可能无法正常工作，因此在最后进近机场时与控制塔台进行了沟通，并请求允许他飞越跑道，以便他们可以在地面评估起落架的状况。由于这种紧急情况，当时机场关闭了1小时17分钟。
在飞越了一次机场跑道后，塔台通知桑托斯起落架已完全收起，尽管指示器显示起落架已放下。随后，桑托斯尝试再次放下起落架，但都没有成功。在经过了整整八次尝试之后，桑托斯又用紧急系统做了四次尝试。幸运的是，最终，起落架被放下了。
终于，40分钟后，桑托斯成功将飞机降落在两条跑道之间的草地上。他立即被带到机场诊所接受检查。根据当时的医疗记录，桑托斯没有表现出任何改变知觉或引起幻觉的迹象，医生确认他的健康状况正常，并允许他可以继续飞行。
这一事件一经曝光，就立刻引起了全世界UFO研究者的关注。作为一名就读于墨西哥国立大学的大学生，桑托斯不可能将气球或其他任何常见的东西错认为不明飞行物。他是这样描述这些物体的：
它们的形状像一个带圆顶的椭圆盘，长约三四米，没有天线，机身呈暗灰色，挡风玻璃看起来不像是透明的。外壳完全光滑且没有铆钉，尽管在明亮的阳光下，这种材料不像普通抛光金属那样反光。
几名来自墨西哥和美国的不明飞行物研究人员被指派调查这一事件。他们采访了唯一的证人：这是一名23岁的飞行员，当时的飞行时间达370小时，拥有私人和商业飞行员执照，受雇于一家专门从事水分析和研究的公司；他不抽烟，不喝酒，对科幻小说不感兴趣，也从未读过一本关于不明飞行物的书。
同时，调查人员也对墨西哥城国际机场管制员胡里奥·塞萨尔·因特里安·迪亚兹进行了访问。他确认雷达显示，有不明物体以大约805公里/小时的空速在约5公里半径内进行了270°的转弯。最终，调查得出的结论是，桑托斯是“一个完全正常的年轻人，显然被飞行中发生的不寻常的事情吓坏了。”
三十五年后的回忆
2010年5月17日，墨西哥著名主持人安娜·路易莎·西德对桑托斯进行了专访。尽管已经过去了三十五年，但当卡洛斯·安东尼奥·德洛斯·桑托斯·蒙蒂尔回忆起这个事件时，仍然浑身发抖。根据他的说法，尽管他的故事被很多人嘲笑，但也招来了传说中的“黑衣人”。
桑托斯说黑衣人曾经两次出现。第一次是在接受墨西哥广播和电视新闻主播佩德罗·费里兹的采访时发生的。而第二次是在一个旅馆的楼梯上，当时他正要与著名的J.艾伦·海尼克博士会面。
而在那次事件后，桑托斯也曾多次目击UFO。
不是在飞行期间......那是一个巨大的发光物体，就像一个被切成两半的煮熟的鸡蛋。
多年来，桑托斯一直没有改变过自己的证言。
这是我经历过的事情，而且是真实的。一个我仍然无法解释的事件。我不知道它们来自哪里，或者它们的意图是什么。有时我认为它们很好奇，因此接近我们。
当时的那架小飞机看起来不错，但它很旧，是1958年的。所以，谁知道呢？也许它已经准备好在空中失去升力，或者我将失去机翼或尾翼部分。或者发生其他事故......
有很多人认为桑托斯是由于爬升过高导致缺氧，从而产生了幻觉。对此，桑托斯回应说：
我不知道他们在说什么。当你缺氧时，你自然会感到恶心。你会感到头晕，你的视野会关闭，但你不会产生幻觉。
时至今日，这一事件仍然得不到一个合理的解释。
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