所谓的“弯曲车灯事件”发生在1966年4月4日，在澳大利亚维多利亚州的伯克斯弗拉特。
尽管这一事件非常不寻常，但在UFO文献中并未得到广泛记录，除了基于报纸报道和当时的民间团体进行的初步调查的叙述。然而这个事件在UFO学史上独一无二，因为它描述了一辆汽车的前灯光束在UFO面前被“弯曲”（尽管类似的现象在其他案件中也出现过，比如1949年美国俄亥俄州诺伍德案以及发生在法国塔伊兹附近的一次UFO目击事件）。此外，这个案件还有物理痕迹：UFO所在的田野中出现了一个凹陷，并且一个可能相关的汽车死亡事故发生在同一个地点。
下面就让我们来看一下这个案件。
被吸引的光束
1966年4月4日，澳大利亚维多利亚州伯克斯弗拉特，晚上大约19:50，38岁的罗恩·沙利文，正以60英里/小时的速度沿着圣阿纳德路行驶。他是一位来自玛丽伯勒的钢铁制造商人，当时正在前往威谢普，那里有他的一个工地。那是一个晴朗的夜晚，没有月光，可以看到星星。
当在接近伯克斯弗拉特时，他注意到在远处的田野里有一个光点，就在车辆前面大约200码的地方。起初他认为那是一台拖拉机，然而随着与那个光点越来越近，罗恩发现它越来越亮。当他行驶到邓洛林-圣阿纳德道路上的一个直路段上驾驶时，车的前大灯像电视屏幕在受到干扰时的闪烁方式一样闪烁，然后车灯的光束，以无法解释的原因向右急剧偏转，转向田野中的那个发光物。
它们照亮了栅栏，好像被磁铁吸引一样。
随着他的车灯光束从道路上偏转，沙利文先生认为他正在那个方向驾驶，并且迅速的反射动作使他转向相反的方向。然而他突然发现自己离开了道路，只是他的清醒和技巧才使他免于发生事故。罗恩·沙利文当时驾驶的是一辆浅蓝色的XP猎鹰未来者轿车。事发时车辆的远光灯正在工作。
罗恩后来承认，他很难准确描述车头灯到底发生了什么。不过，他给出了以下几点。车头灯受影响的总持续时间只有“几秒钟”。车头灯光束向右偏转了30到45度，然后车头灯暂时熄灭了。随后它们又亮了起来，光束向右“弯曲”了30到45度。然后车头灯正常工作。
田野中的彩色光
此时罗恩向田野望去，车子已经在距离栅栏很近的地方。而田野中的那个灯光吸引了他的注意力。
我第一次看到灯光的时候，它就像一个明亮的椭圆形在地上，直径大约15英尺，是白色磷光般的光......上面有一个更大的白色椭圆形，大约30英尺（高），从顶部下来形成一个锥形，底部直径15英尺，顶部直径20英尺。在锥形中有管状的彩色灯光。
所有你通过光谱看到的光，红色，蓝色，靛蓝和紫色......上下移动......或者它们看起来是这样......从小椭圆形到顶部的大椭圆形。它们在光束中上下移动。
然后逐渐顶部似乎与底部相接......它们似乎合拢，随着它们合拢......然后一切就消失了。
整个过程大约45秒，罗恩没有停下车来观看，而是减速到了大约5英里/小时，一边开车一边尽可能多地观察。就在这些光消失的那一刻，罗恩的车灯也恢复了正常，光束向前正常直射在道路前方。整个过程，罗恩注意到除了车辆噪音之外，没有其他异常噪音。他的汽车发动机没有受到影响，只是车头灯的光束似乎弯曲了。后来在回答当时是否遭受任何生理影响的问题时，罗恩说：“只是瘫痪。”进一步询问后，他说：“暂时的精神瘫痪。”他当时并不害怕，但几个小时后他询问发生了什么事。
事发地点的痕迹
当到达威谢普后，罗恩检查了他的车前灯以及所有的一切，它们都没有任何问题。第二天，在完成了业务后，罗恩去了一个正在搭建预制钢结构的农场。他向农场的农民提到了发生的事情。对方表示了同情，并说昨晚也看到了田野中彩色的光。回到玛丽伯勒后，罗恩将这个奇怪的经历告诉了他的妻子和记者休·亨特。休和罗恩决定在4月7日，回到事发地点。
然而就在这次回访的前夜，4月6日晚上大约10点，19岁的加里·泰勒在驾车时，突然冲出道路并与一棵树相撞死亡。而事故地点与罗恩·沙利文在两天前离开道路的地方相同。一名目击者声称加里·泰勒的车当时突然无缘无故地偏离了道路。
在随后的下午，按照约定，罗恩和休前往现场。在到达正确的地点之前，他们先停了一次，但罗恩很快就这不是他看到的灯光移动的地区。随后两人继续开车，直到罗恩经过了一个旁边有水坝的砖房，在继续开了大约一英里后，罗恩确认到达了准确的地点。
停车后，休·亨特和罗恩·沙利文下车进入田野。而就在那时，他们发现在距离汽车20英尺的地方，有一棵树，树皮被剥落，周围散落着破碎的玻璃和汽车残骸，包括车灯等等。这棵树就是加里·泰勒驾驶的汽车撞上的那棵。
随后他们在地面上发现了一个直径约3英尺、深5英寸的碟形印记。这个印记出现在离道路约70码的一块裸露的田野上。这块区域是沙质土壤，印记似乎是干净地挖出的，而且周围没有任何残留物。
后来在与土地所有者的交谈中得知，这片土地在休耕结束后是平整的，并没有这个凹陷。而除了这样一个裸露的印记，周围没有脚印或爪印。在灯光的现场附近没有燃烧的迹象，但在道路的另一侧，有一些树木枝条被烧毁的迹象。
保罗·诺曼的调查
在1978年3月，维多利亚州的调查员保罗·诺曼报告说，他调查了在贝拉巴地区的本迪戈-圣阿纳德路旁一个被报告为“田野中不规则的圆形区域”的情况，并证实了这是12年前由沙利文和休伊·亨特发现的同一处凹陷，也就是“弯曲车灯束事件”和泰勒汽车事故的地点。保罗·诺曼表示，
与1966年拍摄的照片相比，这个区域的痕迹仍然清晰可见，尽管已经过去了12年。
保罗·诺曼在1980年又访问了该地点，并与1966年拍摄的现场照片进行了仔细的对比。但这一次无法确认痕迹区域。
在事件发生12年后，保罗·诺曼从泰勒的车上取下了车灯，并由格奥夫·史蒂文斯博士进行了研究。然而，该物证的状况很差，无法确定它所属的车辆是否曾暴露在强大的磁场中。在1978年3月的一次采访中，保罗·诺曼向当地媒体表示，"一位前加油站服务员"告诉他，“一个司机，他一直在跟着泰勒的车。进来加油时他说他在事故现场附近看到了明亮的灯光”。
伯克斯弗拉特闹鬼
尽管一些描述都是由目击证人根据记忆给出的，但这并不妨碍这个案例成为UFO案例中一个经典案例。可能唯一遗憾的是，在事件发生后没有进行彻底的调查。澳大利亚皇家空军从未调查过此事，只有警方、UFO调查中心 (UFOIC) 和维多利亚飞碟研究协会 (VFSRS) 以及一些大学生调查过此事。
对于泰勒德命案，尽管警方无法解释这起致命事故，但有传闻称，他们收集了其他支持证据。
罗恩对出事的这条路非常熟悉，因为他在同一条路上每周都要开车两到三次。当地人说，那个地区曾发生了很多奇怪的事情，主要是鬼魂般的体验。其中一个故事提到一个鬼魂从伯克斯弗拉特的水坝里出来。而其他关于“鬼魂之光”的叙述来自1911年或更早的时候。
最后我们引用罗恩·沙利文的话，“伯克斯弗拉特闹鬼”！
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