马博士
大家好~我是马博士。
i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，是运用毫米波雷达和前向感测摄像头(FSC)等感应装置的马自达先进安全技术总称，由｢主动安全技术｣和｢预碰撞安全技术｣共同组成。今天，马博士就和大家聊聊主动安全配置的功能及作用。
MRCC全速域自适应巡航系统
MRCC系统能够在普通定速巡航的基础上，通过前雷达传感器和前向感测摄像头(FSC)检测与前车的距离，同时根据本车当前车速和预设车速，在无需驾驶员踩油门或刹车的情况下，自动保持与前车的距离，实现跟随行驶。
CTS巡航模式车道维持辅助系统
在高速公路行驶时，CTS系统能够实现跟随行驶及转向辅助的功能，从而减轻驾驶员的疲劳感受。当系统感知到车道线时，会利用转向辅助功能使车辆沿车道行驶；而在未感知到车道线的情况下，系统会辅助车辆沿着前车的行驶轨迹行驶。
SBS智能前行刹车辅助系统
当车辆监测前车时，自身速度需大于4km/h系统才能工作，当车辆监测前方行人时，自身速度需大于10km/h系统才能工作。SBS系统会通过前雷达传感器和前向感测摄像头(FSC)监控前方的车辆、行人及自行车等。当判断存在碰撞风险时，会通过仪表显示屏的提示和警报音向驾驶员发出预警，而当系统判定碰撞将发生时将马上启用自动制动器。此外，在驾驶员踩压制动踏板时，系统还会快速有力地施加制动以达到辅助目的。
LDWS车道偏离警示系统
在车速64km/h以上行驶时，安装在前风挡玻璃后的摄像头能够识别车道线，如果系统判断车辆有可能偏离车道，就会发出警报音并通过方向盘的振动来警示驾驶员。
LAS车道保持辅助系统
在LDWS系统发出警示后，如果驾驶员仍未采取有效措施修正车辆行驶方向，LAS系统就会介入工作，通过控制电动助力转向系统来辅助驾驶员控制车辆行驶方向。
FCTA前方横向来车预警系统
在车辆以10km/h以下的速度进入十字路口或丁字路口时，FCTA系统能够感应车辆前方两侧接近的其他车辆。如果驾驶员未发现来车并继续前进，该系统就会点亮警报灯并发出警报音提示驾驶员有危险。
BSM盲点监测系统
当以大于10km/h的车速前行时，BSM系统会通过车辆尾部安装的传感器感知到后方靠近的车辆，并在这些车辆处于驾驶员后视镜视野盲区、存在碰撞风险时，点亮外后视镜上的警报灯并发出警报音。
RCTA倒车侧后方盲点警示功能
当车辆在停车场等视野受限的特定场景、当选档杆处于倒档时，倒车侧后方盲点警示(RCTA)功能开始检测驶近的车辆和行人。当后侧雷达传感器检测到驶近车辆在3.5秒内进入系统的警戒线时，就会向驾驶员发出提醒。并通过BSM系统的警报灯和警报音，向驾驶员提示可能出现的碰撞危险。
SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统
在RCTA系统的基础上联合360°视角监控系统，如果系统判断本车与后方靠近的车辆将可能碰撞，SBS-RC系统就会对车辆进行紧急制动，以减轻撞击带来的伤害程度。
HBC自适应远光灯控制系统
在夜间行驶时，HBC系统会判断前方同向及对向行驶车辆的情况，并自动控制远、近灯光的切换。在车速大于30km/h且前方没有其他车辆时开启远光灯；在车速下降到20km/h以下，或者感知到路灯照明条件较好，以及发现前方出现其他车辆时，则会自动切换到近光灯。
马博士
主动安全系统更多的是“防患于未然”，在车辆即将发生危险时及时调整补救，防止车辆发生事故。但因各个功能都有自身局限性，因此不能过于依赖，驾车时还应时刻谨记安全驾驶。