恒大暴雷之后，许家印紧紧抓住最后一根救命稻草——造车。恒驰5刚传出盲订收获5万台订单，就被爆出是假消息。许家印造车，再度陷入争议之中。
1. 恒驰5盲订5万台？
身处漩涡之中，许久没有露面的许家印，4月底破天荒在广州恒大中心公开亮相。这一次他是为恒大首款纯电SUV恒驰5站台。由此可见，恒大暴雷之后，许家印将造车当作最后的底牌。
从许家印喜笑颜开的现场照片来看，千呼万唤始出来的恒驰5，似乎真的让许老板看到了日后将恒大拖出泥潭的希望。随后恒驰5传出喜讯，五一期间10个小时内，盲订高达5万台。
2. 这是一个假消息？
不过这并非恒驰官方发布的消息，原始出处也并不明晰。如果是5万台是真的，那么恒驰5可以说迎来开门红。但是在业界热议之中，很多人对此都表示质疑。
有业内人士称：“比亚迪汉DM-i三天才破5万，蔚来ET5预售5天才破6万，特斯拉Model Y国产版开售10个小时破10万订单，这还是建立在已有成熟客户群和较好的售价预期才实现的。”
恒大自身都难保，恒驰5何德何能，可以在盲订阶段收获这么多订单。
令人百思不得其解的是，我们在几乎所有公开渠道，找不到任何关于恒驰5的线上预订入口，包括恒驰汽车官微和新浪微博，而且官网也未上线，也搜不到官方APP。
是不是通过线下渠道呢？恒驰汽车目前只有广州、天津的展示体验中心已经开业，恒驰5也已经到店。但是仅凭这两家店，何以获得5万台订单？
恒驰官方对媒体回复，目前尚无开启预售，内部也并未收到盲订5万台车的消息。
3. 恒大门口的三辆警车？
如此看来，盲订5万台是一个假消息，或许是某些媒体“博眼球蹭流量”的产物。
而且，有分析称即使这5万台订单是真的，也不能说明恒驰5获得成功，因为这些订单，很大可能是来自供应商体系，作为抵偿或者支付相应款项的一个方案。甚至也有可能是来自恒大体系内部员工，由于抵扣薪酬，或者抵偿因恒大财富暴雷而无法实现兑付的理财产品。
就好像以前格力手机，大部分销量也是由供应商体系和内容员工消化，后来不了了之。
我们也希望恒驰5的订单属实，自主新能源车企能够多一个重量级选手。但若真的是假消息或者内部消化，那么恒驰5的前途就堪忧。
在我国新能源汽车产业链愈发完善的今天，造出一辆新能源汽车其实并不难，难的是如何让消费者接受自己的产品力和品牌力。
轻装前行的蔚小理一路走来，尚可磕磕碰碰，更遑论背负着恒大暴雷这一“原罪”的恒驰汽车了。先不管恒驰产品本身怎么样了，就问你要是消费者，你敢下手买恒驰5吗？
有媒体参加恒驰5在广州召开的新车品鉴会时发现，门口停放的三辆警车非常醒目。这说明恒驰5注定无法与恒大风波脱离开。
已然拥挤的新能源汽车赛道上，恒驰汽车除了要面临先行者的压力，接受市场和消费者的检验，更严重的是，必须也不得不背负着“恒大暴雷”这一重担的负面影响。
负重前行的恒驰汽车，如果一直需要门口的三辆警车“保驾护航”，那么它就肯定无法迎来成功的那天。