正处于人生第三次寒冬之中的许家印，或许再也无法咸鱼翻身了。他背后的两个男人相继被查，最后一根救命稻草——恒大汽车或将也要易主。虽然恒大否认，但是辟谣可能也无法拯救恒大汽车。
1. 处于第三次寒冬的许家印？
现年64岁的许家印，人生经历了三次寒冬。第一次是2008年美国次贷危机引爆全球金融危机，疯狂扩张打算上市的恒大遭遇现金流危机。最后珠宝大王郑裕彤、华人置业刘銮雄等“牌友”驰援，许家印化险为夷。
第二次是恒大借壳上市失败，1300亿股转债压力重重，在苏宁张近东等战投的帮助下，许家印转危为安。第三次是去年恒大暴雷，2万亿债务泰山压顶，没人敢救，也没人能救，许家印这一次终于扛不住了。
2. 背后的两个男人相继被查？
山雨欲来风满楼，一周之内，与恒大和许家印有关联的两大国企接连出事，掌舵人相继被查。8月16日山东省纪委监委网站通报，原山东高速集团董事长孙亮，涉嫌严重违法和职务犯罪，目前正在接受监察调查。
据悉，孙亮和许家印2013年相识。2017年恒大欲借壳回A，引进了27家战投，其中最大的战投就是孙亮掌舵的山东高速集团，投入230亿元，成为了恒大的第二大股东。
就在孙亮被查后的一周，8月23日，深圳市人才安居集团有限公司副总经理刘晖，也因涉嫌严重违纪违法被查。2020年恒大借壳回A无望，彼时孙亮已退休，山东高速集团不同意恒大的“债转股”模式，坚决要求退出。
后来深圳国资出手，深圳人才安居以250亿资金，从山东高速集团接下恒大地产5.87%股权。由此，中山东高速集团的大部分资金得以“出逃”，而深圳市人才安居集团则“元气大伤”。
3. “辟谣”救不了恒大汽车？
地产业务暴雷，许家印留下一地鸡毛，恒大接近2万亿债务的背后，是几十万烂尾楼业务，也是超400亿无法兑付的理财投资者，还是无数陷入破产边缘的相关企业。
日前一周的时间内，深度参与恒大战投的两大国企高层相继落马，暴风眼中的恒大似乎朝向更加不好的方向滑落。
屋漏偏遇连阴雨，被恒大寄予厚望汽车板块，虽然苟延残喘至今，但或许很快也将易主，许家印最后一张底牌也要失去了。
有知情人爆料称，恒大汽车或将被另一家汽车公司并购，而此次的牵头方或为地方政府。而且媒体报道显示，半年多来，恒大天津工厂一共只生产了约200辆恒驰汽车。
这意味着在资金极度匮乏和生产受挫之下，恒大汽车显然无力继续走下去，而对外出售回笼资金，成为最优的选择。不过，对此恒驰总裁刘永灼表示，公司一直在积极引入战略投资者，否认了并购一事。
然而，真作假时假亦真，只靠“辟谣”是无法真正拯救恒大汽车的。毕竟，恒大汽车的未来迷雾重重，业内很多人都不看好。
恒大集团早已崩塌的信任链条和债务危机，注定无法为汽车板块助力和“输血”；而此前恒驰量产一再跳票，也早已磨完了市场最后的信心；首款车型恒驰5虽然正在生产，但受挫严重。
种种迹象表明，恒大汽车已经摇摇欲坠，许家印可能再无翻身之日。