风口来了，猪都能飞上天；但风停了，摔得最重的也是猪。新能源汽车行业是近几年最大的风口，引无数大佬竞折腰。不过很多大佬一造车就出事，比如被斥为“野蛮人”的姚振华，还有网友调侃的“下周回国”贾跃亭，以及“一无所有”许家印。
1.下周回国贾跃亭？
山西人贾跃亭，有着煤老板的胆识和魄力，通过一些政商关系，做起了煤炭产业链上的业务，赚取了第一桶金。后来他创办乐视网，一举扬名于互联网圈。但终究“步子太大扯了蛋”，资金链断裂，接连坑了融创孙宏斌和恒大许家印后，乐视大厦轰然倒塌，贾跃亭远远遁去了美国，永远都声称“下周回国”，扯起法拉第未来这个新能源汽车的大旗，继续忽悠投资者。贾跃亭的人格和信用，无疑早就破了产。
2.野蛮人姚振华，一无所有许家印？
潮汕人姚振华，从事农蔬菜赚得第一桶金，后来进入地产和保险行业，经过万科股权大战，扬名于资本市场，被王石和董明珠斥为“门口的野蛮人”。姚振华为此也付出惨重代价，本人被禁入保险行业10年，旗下险企前海人寿也被保监会处于顶格处罚。随后的2017年姚振华成立宝能汽车，从奇瑞手中收购观致，做起了“汽车梦”。但是如今宝能集团陷入债务危机的泥潭之中，资金链随时有断裂的风险，汽车板块的裁员、失信、停产等流言四起，岌岌可危。
河南人许家印，两岁时母亲就去世，映照着河南人的苦难史。1992他从国企舞钢辞职，南下深圳进入房地产行业，1996年在广州创立恒大，最终于2017年以2814亿的身家，成为中国首富。2018年前后，许家印花费超千亿资金，构建了恒大汽车。然而如今一台量产车也没有，同时恒大集团暴雷，陷入资金链断裂的风波之中。许家印回应“我可以一无所有,但投资者不能一无所有”，但被网友调侃为“一无所有许家印”，仿佛第二个贾跃亭。
3.这到底是为什么呢？
贾跃亭、姚振华、许家印等大佬，前仆后继地进入新能源汽车行业，但是纷纷“翻车”，这到底是为什么？首先，这些大佬可能并未真心造车，只是把造车当成一种踏板。法拉第未来仿佛贾跃亭的最后一根救命稻草，是他继续忽悠投资者和债权人的一种托词。而姚振华和许家印的的根基和主营都是房地产业务，市场上对他们的造车行为一直都有颇多微词，质疑“假造车，真拿地”。
其次，新能源汽车不是你想造，想造就能造的。作为实业，汽车行业的产业链庞杂而且冗长，一台汽车的零部件多达两三万个，上下游的供应商和服务商数不胜数。汽车核心技术，更需要艰辛的研发和长期的沉淀。因此，造车绝非一件简单的事情，根本不是堆钱就一定可以搞好的。贾跃亭、姚振华、许家印都是跨界造车，没有搞清楚汽车行业的深浅就贸然进来，“翻车”的概率很大。
最后，事实上，这些大佬出事，表面上看是造车，本质却另有他因。贾跃亭的乐视摊子铺得太大，生态化反体系反向内噬，关键时刻又不愿意断臂求生，最终导致满盘皆输；姚振华是资本玩家，惯于金融的长袖善舞，但是面临地产和保险两个行业的强监管，主要的“输血”和融资渠道受阻，引发债务危机；许家印的恒大杠杆太高，1.9万亿的负债骇人听闻，住房不炒的房地产大环境下，恒大终于爆发危机。