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“这是新能源大爆炸的第374篇原创文章”
6月份一过，新能源汽车厂商又迫不及待公布了自己6月份的销量，加上6月是上半年最后一个月，大家都迎来了上半年的大考，好在6月行业恢复了火爆的销量，几乎是全线暴涨的态势，算是个上半年收了个漂亮的结尾。
01
奋进的蔚小理
造车新势力中，小鹏依然力拔头筹，6月份卖了15295辆，同比大增133%，其中，小鹏P7销量达到了8045辆。
应该说这个数据还是非常不错的，尤其是小鹏P7的销量，至少可以让小鹏团队稍微松一口气，此前几个月小鹏P7承受了很大的压力，导致小鹏公司压力巨大，毕竟这是主力车型。
而且小鹏不只是6月份的造车新势力的销量冠军，也是上半年新势力的销量冠军，总共卖了68983辆。
对于小鹏来说，挺不容易的，要恭喜小鹏。但客观的讲，接下来小鹏面临的压力不会小，它的主力车型小鹏P7，跟model3、汉EV，尤其是即将到来的海豹，重合度都是比较高的，接下来的竞争还将加剧，尤其是海豹后续交付后，口碑一旦传开来，是有可能抢走P7的潜在客户群体的。
而它的suv G9又得8月份才能发售，10月份才能开启交付，到时候市场接受度如何，还有待考验，总之就当前的局势来看，它不容乐观。
蔚来6月份卖了12,961辆，创下了月度销量新高，上半年总共卖了50827台，要恭喜蔚来了，挺不容易的。
蔚来可以说过去这半年，是受疫情影响最大的新能源汽车厂商了，供应链遭遇了巨大压力，6月份的月度交付量新高，说明供应链困扰基本暂告一段落了。
但蔚来的压力同样不小，虽然ES7、ES8、ES6、EC6 等都发布了，但网上的评论大部分都说它新瓶装旧酒，最大的看点是它的ET7 能不能爆卖，转化为真金白银，不然要抢回新势力的冠军可能就压力很大了。
理想one 6月份又卖了13,024辆，同比增长68.9%，不得不说现在的理想真是春风得意，理想one 继续卖的火热，理想L9 从预定订单来看，也非常不错，未来超越理想one的销量真是有可能的。而且市值也超越了蔚来，登顶新势力。
而且23年理想推推出3款车型，包括纯电，其中有一款价格区间在20到30万期间，可以说，目前理想都在按自己的节奏走，而且效果非常不错，得到了市场的热烈回应。
话说回来，自理想one交付以来，累计交付量已达184,491辆，看到这个数据真是有点吓人，太强了！
此前何小鹏对理想这种靠精准的需求定位战略能否取得持续的成功抱怀疑态度，但实际情况却是：极致的用户需求洞察并可以推出相应足够产品力，这本身就是一个非常难得的能力。
按目前来看，理想的纯电车型也非常值得期待，理想很有可能在接下来比较长一段时间稳住新势力霸主地位了。
02
疯狂追赶的二线
如果说有哪家二线新能源汽车厂商跟理想一样持续创造惊喜的，那么一定当属零跑汽车了。
零跑6月交付11259台，同比增长185.69%；1-6月累计交付量为51994台，同比增长265%。自交付以来，零跑汽车累计交付量达到103814台，6月28日，零跑汽车迎来第十万辆量产车的下线。
此前对于零跑汽车每个月销量超预期，leo是夸奖的同时也是存在一些疑虑的，毕竟它还在冲刺IPO的阶段，难保会不会为 IPO做冲量动作，但已经持续几个月了，加上从一些汽车社区观察，零跑的车主确确实实多起来了，销量应该还是靠谱的。
那就要恭喜零跑了，作为全域自研的新能源汽车厂商，能跑出来，证明了自主知识产权的重要性，也是中国汽车工业的幸事。
还有一个惊喜来自于小康股份，小康6月小康卖了12418辆，同比增长185%，其中，赛力斯销量7658辆，同比增长524%。考虑到赛力斯的就车型SF5基本卖不动了，也就是AITO问界M5 在6月份应该是卖了7000多辆。
非常不错的数据，从网上来看，问界M5不论是声量还是市场接受度，都还是不错的。
不过小康最大的问题是，随着华为和其他汽车厂商的合作加快，加深，小康的独特性将逐渐减弱，后面会不会因此影响AITO的销量，是值得担心的，比如近期和长安汽车的合作，声势就非常浩大。
极氪001 6月卖了4302辆，比5月份还少了28台。
不得不说极氪001真是太可惜了，leo此前也说过几次了，单从硬件配置来看，它是足够有竞争力，可惜不论是价格定位、还是整体的操盘节奏，抑或是危机公关方面，极氪团队都做的稀烂，白瞎了这么一款车。
随着新能源汽车赛道越来越拥挤，新品爆品越来越多，极氪001在硬件上的优势将逐步削弱，后面要走出来就越来越难了。
03
比亚迪登顶全球
当然了，重头戏还得看比亚迪，比亚迪6月份新能源车产量134497辆，销量为133762辆，几乎产多少就卖多少，环比增长17.1％，同比更是增长233.4％。
其中EV销量69544辆，环比增长30.4％，同比增长247.4％；DM销量64218辆，环比增长5.6％，同比增长219.5％，纯电的增长态势更强一些。
比亚迪当前的头牌汉，继续保持高销量：6月份汉家族总销量达到25439辆，同比增长203.4％，环比增长6.3％，其中汉EV12944，同比增长123％、汉DM11495，同比增长386％！
比亚迪上半年累计总销量达64.64万辆，同比增长162%，月均销量超10万辆，不仅是当之无愧的中国新能源汽车龙头，而且超越了特斯拉的564743辆，同时登顶全球新能源汽车销量宝座。
从双方的产品布局来看，比亚迪这次登上王座，极大概率将稳坐很长一段时间了，当然了，也不能自满，毕竟比亚迪的主要销量都是来自国外，跟特斯拉的全球化差距还是不小的。
但不管怎么说，中国已经迎来了汽车工业最好的时代，却是没有任何疑问的大趋势！
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