第一，没开过大船，但在长江开过十米的渔船和3.3米冲锋舟，夜行开灯除了水以外啥都看不到，灯照之处全部是水，根本没有方向。关灯之后才能看到航标信号灯，参考航标灯走就没问题，码头也有信号灯，减速靠岸，到了岸边再开灯。另一方面，船上灯光一旦打开，船外面看不清，船舷左右有红和绿的船舷灯（所有的船舷灯都是有固定标准），灯光全部打开瞭望员也看不清周围船的航向，还有船上有雷达声呐等探测设备。
第二，现代的船本身主要靠定位，海图，航线，雷达，声呐这些航行的，晚上开灯与否压根不重要。但在港口，航道，海峡这些狭窄拥堵地点，都有灯光管制，听当地安排和按当地管制方法执行就好了。我说的是货轮邮轮油轮这些，其他的有不一样的，但大差不差。
第三，轮船与飞机差不多，全靠雷达锁定航线坐标前行的。只有近陆地处才有航标灯。表示进入近岸水域或内陆水域，礁石滩多，水浅道窄，注意航行、行向，以确保紧跟着航道线安全行驶，否测危险。
第四，船舶夜晩航行有左右舷灯，为-红一绿，船后有尾灯，船顶上有桅灯，至于小便说的灯，那叫探照灯，那太远看不到什么滳没用，而且船上有雷达和高频，夜里航道在视频上清清楚楚的，探照灯只有夜里船舶靠岸的时候和有需要的时候用用，航行时可以说一般不会用。
第五，船上夜间白天都开雷达，但夜间要开探照灯，每船有二至三个探照灯，大型船舶弦边都有探照灯，是船船靠岸时作业照明用。夜航船舶是开着灯的，全船灯火通明，方便旅客，不是夜晚不开灯，而是必须开灯，保证船舶安全。机舱更是灯光通明，只有良好的照明，才便於操作。船舶驾驶室严禁开灯，开灯影响驾驶人员的视线。这里纠正作者的不正确观点，大概作者没在船上待过，闭门造车。我就是在船上工作了几十年，各种船都干过，有发言权。