轮船在夜间行驶之时,为何不能开灯,难到是在躲避什么东西吗?


第一,没开过大船,但在长江开过十米的渔船和3.3米冲锋舟,夜行开灯除了水以外啥都看不到,灯照之处全部是水,根本没有方向。关灯之后才能看到航标信号灯,参考航标灯走就没问题,码头也有信号灯,减速靠岸,到了岸边再开灯。另一方面,船上灯光一旦打开,船外面看不清,船舷左右有红和绿的船舷灯(所有的船舷灯都是有固定标准),灯光全部打开瞭望员也看不清周围船的航向,还有船上有雷达声呐等探测设备。

第二,现代的船本身主要靠定位,海图,航线,雷达,声呐这些航行的,晚上开灯与否压根不重要。但在港口,航道,海峡这些狭窄拥堵地点,都有灯光管制,听当地安排和按当地管制方法执行就好了。我说的是货轮邮轮油轮这些,其他的有不一样的,但大差不差。

第三,轮船与飞机差不多,全靠雷达锁定航线坐标前行的。只有近陆地处才有航标灯。表示进入近岸水域或内陆水域,礁石滩多,水浅道窄,注意航行、行向,以确保紧跟着航道线安全行驶,否测危险。

第四,船舶夜晩航行有左右舷灯,为-红一绿,船后有尾灯,船顶上有桅灯,至于小便说的灯,那叫探照灯,那太远看不到什么滳没用,而且船上有雷达和高频,夜里航道在视频上清清楚楚的,探照灯只有夜里船舶靠岸的时候和有需要的时候用用,航行时可以说一般不会用。

第五,船上夜间白天都开雷达,但夜间要开探照灯,每船有二至三个探照灯,大型船舶弦边都有探照灯,是船船靠岸时作业照明用。夜航船舶是开着灯的,全船灯火通明,方便旅客,不是夜晚不开灯,而是必须开灯,保证船舶安全。机舱更是灯光通明,只有良好的照明,才便於操作。船舶驾驶室严禁开灯,开灯影响驾驶人员的视线。这里纠正作者的不正确观点,大概作者没在船上待过,闭门造车。我就是在船上工作了几十年,各种船都干过,有发言权。
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